м. Кожуховская
ул. Южнопортовая 7/2
Ежедневно с 9:00 до 21:00
АвтоТехЦентр
"ФилСити"
Ремонт Додж Рам Мамот 1000
с гарантией
- Удобный подъезд
- Гарантия на работы и з/ч
- Цену называем до ремонта
- фотографируем авто при приеме
Быстрый расчет стоимости работ
Не спамим - только ответим.
Я даю согласие на и обработку персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности
Главная >> Автосервис Dodge Ram (Додж Рам) >> Додж Рам Мамот 1000
дИАГНОСТИКА, ТО И Ремонт Додж Рам Мамот 1000 "ПОД КЛЮЧ"
Dodge Ram Mammoth 1000 (Додж Рам Мамот 1000) - экстремальный пикап на базе Ram 1500 TRX с мотором 6.2 л V8, форсированным до 1012 л.с. (969 Н·м). Штатный ресурс узлов рассчитан на щадящий режим, но при реальной эксплуатации нагрузки многократно выше. Слабые места: износ поршневых колец и вкладышей на двигателе, перегрев и износ фрикционов АКПП ZF 8HP95, а также ускоренный износ подвески и тормозов. Ремонт «Мамота» требует опыта с высокомощными американскими автомобилями. В «ФилСити» мы сначала находим причину, согласовываем смету, а потом чиним. Без сюрпризов на кассе.
наши Услуги и сервис для Додж Рам Мамот 1000
БЫСТРО ПРОКОНСУЛЬТИРУЮ!
ПРИШЛЮ ПРИМЕРЫ РАБОТ И ЦЕНЫ!
Спросите напрямую!
Отвечу честно - чинить или нет.
С уважением, мастер ФилСити Дмитрий
Ремонт Dodge Ram Mammoth 1000 (Додж Рам Мамот 1000) в Москве: диагностика двигателя, АКПП и подвески без скрытых доплат
Dodge Ram Mammoth 1000 (Додж Рам Мамот 1000) - экстремальный пикап на базе Ram 1500 TRX с мотором 6.2 л V8, форсированным до 1012 л.с. (969 Н·м). Штатный ресурс узлов рассчитан на щадящий режим, но при реальной эксплуатации нагрузки многократно выше. Слабые места: износ поршневых колец и вкладышей на двигателе, перегрев и износ фрикционов АКПП ZF 8HP95, а также ускоренный износ подвески и тормозов. Ремонт «Мамота» требует опыта с высокомощными американскими автомобилями. В «ФилСити» мы сначала находим причину, согласовываем смету, а потом чиним. Без сюрпризов на кассе.
Лайфхак №1: при появлении синего дыма на холодную - не тяните с диагностикой поршневой
На форсированном двигателе 6.2 л V8 (1012 л.с.) из-за высокого давления наддува и повышенных температур первыми страдают поршневые кольца и маслосъёмные колпачки. Синий дым при холодном пуске, который пропадает по мере прогрева, говорит о начале масложора. Замена колец на ранней стадии обходится в 3–5 раз дешевле, чем капитальный ремонт при задирах цилиндров или разрушении поршня. Диагностика (компрессия, эндоскопия) занимает 1–2 часа.
Ориентировочная стоимость ремонта
Данные актуализированы: . Цена зависит от степени износа и необходимости замены сопутствующих деталей. Точную смету составляем после диагностики и согласовываем до начала работ.
| Услуга | Когда нужна | Ориентир по стоимости |
|---|---|---|
| Диагностика двигателя и АКПП (компьютерная + эндоскопия) | Ошибки, потеря тяги, дым, шум, масложор, рывки переключений | от 3 500 до 7 000 ₽ |
| Замена поршневых колец и маслосъёмных колпачков (двигатель) | Синий дым при пуске, расход масла более 1 л на 1000 км | от 80 000 до 150 000 ₽ |
| Замена шатунных вкладышей (двигатель) | Стук «на холодную», потеря давления масла, металлические частицы в масле | от 40 000 до 80 000 ₽ |
| Ремонт АКПП ZF 8HP95 (замена фрикционов, гидроблока) | Рывки, толчки, пробуксовка, перегрев, ошибки по коробке | от 150 000 до 300 000 ₽ |
| Замена масла в АКПП ZF 8HP95 (с фильтром) | Плановое обслуживание каждые 30–40 тыс. км (при агрессивной езде - 20–25 тыс.) | от 15 000 до 25 000 ₽ |
| Замена амортизаторов Bilstein (пара передних) | Течь, стуки при проезде неровностей, раскачка кузова | от 20 000 до 35 000 ₽ |
| Замена тормозных роторов и колодок (ось) | Вибрация при торможении, биение педали, скрип | от 25 000 до 50 000 ₽ (без учёта деталей) |
Когда Mammoth 1000 требует ремонта
Экстремальная мощность - это серьёзная нагрузка на каждый узел. Штатные интервалы обслуживания для обычного Ram здесь не работают. Если игнорировать симптомы, стоимость ремонта вырастает в разы.
Признаки, с которыми стоит приехать в сервис
- Синий или чёрный дым из выхлопной трубы (масложор, переобогащённая смесь).
- Стук «на холодную» или на прогретом двигателе (вкладыши, поршневая).
- Рывки, толчки, пробуксовка при переключении передач (проблемы АКПП).
- Падение мощности, ошибки Check Engine, детонация.
- Утечки масла или антифриза.
- Вибрация при торможении (износ тормозных роторов).
- Стуки и гул в подвеске.
Типичные неисправности экстремального пикапа
| Узел | Как проявляется проблема | Что проверяем в сервисе |
|---|---|---|
| Двигатель V8 6.2 л с нагнетателем | Синий дым при пуске, стук, масложор, падение мощности, детонация | Компрессию, эндоскопию цилиндров, поршневые кольца, маслосъёмные колпачки, вкладыши, систему зажигания, форсунки |
| АКПП ZF 8HP95 | Рывки, толчки, пробуксовка, перегрев, задержки включения передач | Состояние масла, гидроблок, фрикционы, стальные диски, гидротрансформатор |
| Подвеска (амортизаторы Bilstein) | Течь, стуки, раскачка кузова, ухудшение управляемости | Амортизаторы, шаровые опоры, сайлентблоки, стойки стабилизатора |
| Тормозная система | Вибрация при торможении, биение педали, скрип, увеличенный тормозной путь | Тормозные роторы (на биение), колодки, суппорты |
Почему Mammoth 1000 требует особого подхода
Этот пикап эксплуатируют с максимальными нагрузками. Из-за форсировки до 1012 л.с. ресурс двигателя и трансмиссии сокращается. Поршневые кольца, вкладыши, фрикционы АКПП изнашиваются быстрее, чем на стандартном Ram. Штатное масло в АКПП теряет свойства уже к 20–25 тыс. км агрессивной езды. Тормозные роторы и колодки также требуют замены чаще из-за высокой массы и скорости. Ремонт узлов без учёта этих особенностей ведёт к повторным поломкам.
Лайфхак №2: меняйте масло в АКПП ZF 8HP95 каждые 25–30 тыс. км - это спасёт гидроблок
На стандартном Ram масло в АКПП ZF 8HP95 меняют каждые 50–60 тыс. км. На Mammoth 1000 с крутящим моментом 969 Н·м этого интервала недостаточно. Фрикционы изнашиваются в 2 раза быстрее, продукты износа забивают гидроблок. Замена масла и фильтра (15–25 тыс. ₽) каждые 25–30 тыс. км снижает риск дорогостоящего ремонта гидроблока и гидротрансформатора.
Частые вопросы о ремонте Mammoth 1000
Сколько стоит капитальный ремонт двигателя на Mammoth 1000?
Стоимость зависит от степени износа: замена поршневых колец и маслосъёмных колпачков - от 80 000 до 150 000 ₽. Если требуется шлифовка цилиндров, замена шатунов, поршней или вкладышей, сумма вырастает до 150 000–250 000 ₽. Точный диагноз - после эндоскопии и замера компрессии.
Почему АКПП на Mammoth 1000 работает с рывками и перегревается?
Чаще всего причина - старое масло и продукты износа фрикционов. Начните с замены масла и фильтра (15–25 тыс. ₽). Если не помогло - требуется диагностика гидроблока, замена соленоидов и фрикционных дисков. Стоимость такого ремонта - от 150 000 до 300 000 ₽.
Где сделать качественный ремонт Dodge Ram Mammoth 1000 в Москве?
Качественный ремонт Mammoth 1000 в Москве предлагает автотехцентр «ФилСити». Адрес: м. Кожуховская, ул. Южнопортовая 7/2. Телефон: +7 (495) 646-22-99. Сайт: filcity.ru. 22 года опыта, прозрачная смета до начала работ, гарантия 6 месяцев.
Как проходит диагностика и ремонт в нашем автосервисе
Порядок работ строится так, чтобы владелец не оставался в неизвестности и не получал неожиданный счёт после разборки автомобиля.
- Приём автомобиля. Мастер уточняет жалобы, условия появления симптомов и пожелания владельца.
- Диагностика. Проводится компьютерная проверка ошибок, замер компрессии, эндоскопия цилиндров, осмотр на подъёмнике и тест-драйв при необходимости.
- Дефектовка. Определяется причина неисправности, а не только внешний симптом.
- Смета. Владелец получает перечень работ, цену, варианты запчастей и сроки.
- Согласование. Без подтверждения не добавляются новые операции и детали.
- Ремонт. Работы выполняются по утверждённому объёму.
- Проверка. После ремонта проводится контрольная поездка, повторная диагностика.
- Выдача автомобиля. Владелец получает объяснение выполненных работ и рекомендации по дальнейшему обслуживанию.
Какие типичные проблемы Mammoth 1000 мы решаем
- Синий дым и масложор - замена поршневых колец, маслосъёмных колпачков, вкладышей.
- Стук двигателя «на холодную» - диагностика вкладышей, замена при необходимости.
- Рывки и толчки АКПП - замена масла, ремонт гидроблока, замена фрикционов.
- Течь амортизаторов Bilstein - замена передних или задних стоек.
- Вибрация при торможении - проточка или замена тормозных роторов.
- Ошибки Check Engine, детонация - диагностика системы зажигания, топливной системы, настройка ЭБУ.
Почему владельцы Mammoth 1000 выбирают «ФилСити»
- Диагностика до ремонта - не меняем детали наугад.
- Прозрачная смета - вы видите цену до начала работ.
- Запчасти на выбор: оригинал, аналог (с вашего согласия).
- Гарантия на работы - 6 месяцев на большинство операций.
- График работы: ежедневно с 9 до 21, подстраиваемся под ваш ритм.
- Объясняем простым языком - без сложных терминов и давления.
Короткий вывод
Dodge Ram Mammoth 1000 - уникальный пикап, но его форсированный двигатель и трансмиссия требуют сокращённых интервалов обслуживания. Если появился дым, стук, рывки АКПП или вибрация при торможении - приезжайте на диагностику. В «ФилСити» мы сначала находим причину, согласовываем смету, а потом чиним. Без сюрпризов на кассе.
Стоимость работ и услуг:
ТО 1 "МАЛОЕ" - каждые 10000 км, или 12 месяцев эксплуатации - что наступит раньше.
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
|
Замена масла в двигателе (включен ремонт по замене масляного фильтра и уплотнительной шайбы)*
* (ремонт не оплачивается при использовании материалов и запасных частей Автотехцентра)
|
1200 |
| Замена воздушного фильтра / очистка сжатым воздухом | 720 |
| Замена салонного фильтра / очистка сжатым воздухом | 1200 |
|
Проверка технического состояния а/м по ЧЕК-листу.*
* (ремонт не оплачивается в случае заезда автомобиля на подъемное устройство для любого ремонта или ТО.)
|
2400 |
ТО 2 "БОЛЬШОЕ" - каждые 20 000 км
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
|
Замена масла в двигателе (включен ремонт по замене масляного фильтра и уплотнительной шайбы)*
* (ремонт не оплачивается при использовании материалов и запасных частей Автотехцентра)
|
1200 |
| Свечи зажигания проверка, при необходимости замена | 1920 |
| Проверка заряда аккумуляторной батареи, состояния клемм | 960 |
| Замена воздушного фильтра / очистка сжатым воздухом | 720 |
| Замена салонного фильтра / очистка сжатым воздухом | 1200 |
|
Проверка технического состояния а/м по ЧЕК-листу.*
* (ремонт не оплачивается в случае заезда автомобиля на подъемное устройство для любого ремонта или ТО.)
|
2400 |
| Заправка кондиционера (при необходимости) | 2880 |
Рекомендуемые профилактические работы для каждого автомобиля с пробегом более 30 000 км
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Промывка инжекторов и чистка дроссельного узла | 4800 |
| Проверка Развал-Схождения | 2160 |
| Промывка основных радиаторов | 3600 |
| Антибактериальная обработка системы вентиляции и кондиционирования | 1920 |
Рекомендуемые работы к ТО
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Углы установки колес - проверка | 2160 |
| Углы установки колёс - проверка и регулировка (РУУК) | 4800 |
| Считывание кодов неисправности специализированным сканером (подключение сканера, считывание кодов неисправностей, контроль текущих параметров) | 2400 |
| Компьютерная диагностика Электронного Блока Управления Двигателя | 2400 |
| Промывка дросельной заслонки с демонтажом | 4560 |
| Промывка форсунок без снятия с ДВС | 3600 |
| Промывка масляной системы ДВС | 1440 |
| Антибактериальная обработка системы вентиляции и кондиционирования | 2400 |
| Обслуживание люка крыши | 1200 |
| Обслуживание шарниров (петли) дверей, багажника, капота. | 480 |
Сопутствующие работы к ТО
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Мойка техническая - БЕСПЛАТНО | 0 |
| Мойка обычная (кузов, коврики, пороги) с использованием бесконтактной пены | 500 |
| Защита двигателя - с/у | 720 |
| Сброс межсервисного интервала | 1200 |
| Сброс кодов неисправностей | 2400 |
Тормозная система
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Диагностика неисправностей (включает проверку уровня износа колодок и тормозных дисков/барабанов, состояния жидкости, шлангов, трубок и приводного тросса стояночного тормза, суппортов тормозных механизмов, а также компьютерная диагностика электронной составляющей системы) | 2400 |
| Проверка качества тормозной жидкости | 480 |
| Жидкость тормозная - замена с прокачкой системы | 2880 |
| Колодки тормозные передние - замена | 2400 |
| Колодки тормозные задние ДИСКОВЫЕ - замена | 2400 |
| Обслуживание механизмов тормозной системы (ось) | 960 |
| Колодки тормозные задние БАРАБАННЫЕ - замена | 4320 |
| Колодки стояночного тормоза - замена | 5040 |
| Диски тормозные передние - замена (без суппорта) | 1920 |
| Диски тормозные задние - замена (без суппорта) | 2400 |
| Барабаны тормозные - с/у | 4800 |
| Суппорт тормозного механизма - с/у | 960 |
| Суппорт тормозного механизма - ремонт 1 поршневой | 1680 |
| Суппорт тормозного механизма - ремонт 2-х поршневой | 2400 |
| Суппорт тормозного механизма - ремонт 4-х поршневой | 5760 |
| Шланг тормозной - замена | 1920 |
| Прокачка тормозной системы | 1920 |
| Трубка тормозной магистрали - замена | 2880 |
| Трос стояночного тормоза - замена | 3840 |
| Стояночный тормоз - регулировка | 1440 |
| Главный тормозной цилиндр - с/у | 5040 |
| Главный тормозной цилиндр - ремонт | 4080 |
| Вакуумный усилитель тормозов - замена | 5520 |
| Датчик ABS - замена | 2880 |
| Датчик уровня тормозной жидкости - замена | 720 |
| Блок распределения тормозных усилий - замена | 10320 |
| Адаптация электронного блока | 1920 |
Система рулевого управления
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Диагностика неисправностей рулевого управления (проверка люфтов, состояния пыльников, легкости вращения рулевого колеса, герметичность уплотнений системы, состояние рабочей жидкости гидроусилителя а также компьютерная диагностика электронной составляющей системы) | 3600 |
| Замена жидкости ГУР | 2880 |
| Рейка рулевая НИЖНЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ - с/у (ремонт) | 9600 |
| Рейка рулевая ВЕРХНЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ - с/у (ремонт) | 11040 |
| Рейка рулевая - ремонт | 24000 |
| Рулевой механизм - регулировка свободного хода рулевого колеса | 2880 |
| Рулевой наконечник - замена | 2400 |
| Тяга рулевая - замена | 3600 |
| Пыльник рулевой тяги - замена 1шт. (ремонт) | 2400 |
| Редуктор рулевой - с/у | 8160 |
| Редуктор рулевой - ремонт | 14400 |
| Сальник рулевого редуктора - замена или ремонт (без редуктора) | 240 |
| Маятник рулевого механизма - с/у | 3600 |
| Трапеция рулевая - замена 1 тяги | 960 |
| Демпфер рулевой трапеции - замена или ремонт. | 960 |
| Шланг высокого давления ГУР - с/у | 1920 |
| Шланг низкого давления ГУР - с/у | 1920 |
| Насос ГУРа - замена или ремонт | 8400 |
| Вал рулевой - с/у | 10800 |
| Датчик положения рулевого колеса - замена или ремонт | 720 |
| Углы установки колёс - проверка | 2160 |
| Углы установки колёс - проверка и регулировка | 4800 |
Ходовая часть, подвеска колес и привод
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Проверка технического состояния элементов подвески (состояние шарниров, резиновых втулок, подшипников и визуальный осмотр амортизаторов), а так же оценка состояния и работоспособности агрегатов привода (ШРУС/корданной передачи) | 2400 |
| Стойка стабилизатора - замена или ремонт | 1200 |
| Втулка стабилизатора - замена или ремонт | 1680 |
| Подвеска McPherson | |
| Рычаг подвески верхний - с/у | 2880 |
| Рычаг подвески нижний - с/у (включая: стойка стабилизатора, амортизатор - отсоеденить) | 5520 |
| Сайлентблок рычага - замена или ремонт (без рычага) | 1920 |
| Шаровая опора - замена или ремонт | 2400 |
| Ступица колеса - с/у | 5520 |
| Подшипник ступицы - перепресовать (без ступицы) | 1920 |
| Регулировка подшипника ступицы (ремонт) | 2640 |
| Кулак поворотный - замена или ремонт | 8400 |
| Подрамник передней оси - с/у (ремонт с учётом: двигатель зафиксировать) | 12480 |
| Сайлентблок подрамника - перепресовать (без подрамника) | 1920 |
| Подрамник (балка) задней подвески - замена или ремонт | 8400 |
| Стойка амортизатора - с/у (ремонт) | 5280 |
| Стойка амортизатора - разобрать/собрать (без стойки) | 3360 |
| Опорно-поворотный подшипник - замена или ремонт (без стойки). | 480 |
| Двухрычажная подвеска | |
| Рычаг подвески верхний - с/у | 6000 |
| Рычаг подвески нижний - с/у | 6720 |
| Амортизатор - замена или ремонт | 4320 |
| Втулки амортизатора - замена или ремонт (без амортизатора) | 240 |
| Пружина - замена | 5040 |
| Проставка пружины - замена или ремонт (без пружины) | 240 |
| Многорычажная подвеска | |
| Рычаг - замена (2 точки крепления, подвеска зафиксирована) | 1920 |
| Амортизатор - замена или ремонт | 5520 |
| Пружина - замена или ремонт | 5040 |
| Кулак/цапфа - замена или ремонт | 9840 |
| Подрамник (передняя ось) - с/у (без рычага, привод отсоединён) | 4320 |
| Подрамник (задняя ось) - с/у (без рычага, редуктор снят) | 2880 |
| Полузависимая задняя подвеска | |
| Ступица колеса - с/у | 3600 |
| Амортизатор - замена (ремонт) | 6000 |
| Пружина - замена (ремонт) (2 шт.) | 9360 |
| Стабилизатор поперечной устойчивости - с/у | 4320 |
| Балка - с/у (ремонт) | 12480 |
| Сайлентблок балки - замена (ремонт) (без балки) | 2880 |
| Зависимая подвеска | |
| Амортизатор - замена (ремонт) | 2160 |
| Пружина - заменить (ремонт) | 1440 |
| Рессоры 1 сторона - с/у | 1920 |
| Рессоры - р/с (рессоры сняты) | 2400 |
| Тяга - с/у | 960 |
| Втулка тяги - замена (без тяги) | 2160 |
| Ступица колеса - с/у | 5376 |
| ШРУС | |
| Привод в сборе (передняя ось) - с/у (без подвесного подшипника) | 8400 |
| Сальник приводного вала у КПП | 1200 |
| Привод в сборе (передняя ось) - с/у (включая подвесной подшипник) | 8880 |
| ШРУС наружный - замена (ремонт) | 10080 |
| ШРУС внутренний - замена (без привода) | 1680 |
| Подвесной подшипник привода - замена (ремонт) | 960 |
| Пыльник ШРУСа внутреннего - замена (ремонт) | 10080 |
| Пыльник ШРУСа наружного - замена (ремонт) | 7680 |
| Привод задней оси - с/у | 6480 |
| ШРУС наружный задней оси - замена (ремонт) | 4800 |
| ШРУС внутренний задней оси - замена (ремонт) (без привода) | 1680 |
| Пыльник привода заднего внутреннего - замена (ремонт) | 10080 |
| Пыльник привода заднего наружного - замена (ремонт) | 7680 |
| Карданная передача | |
| Карданный вал - с/у (без подвесного подшипника) | 2880 |
| Карданный вал - с/у (включая подвесной подшипник) | 4080 |
| Подвесной подшипник карданного вала - замена (ремонт) (без привода) | 1440 |
| Эластичная муфта карданного вала - замена (ремонт) | 1920 |
Двигатель (навесное оборудование)
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Ремень генератора/компрессора АС - с/у | 1920 |
| Ремень агрегатов (серпантинного типа) - с/у | 3600 |
| Ролик - замена (ремонт) (без ремня) | 480 |
| Натяжитель ремня приводного - замена (ремонт) (без ремня) | 2880 |
| Генератор - с/у (ремонт) | 3600 |
| Насос ГУРа - замена (ремонт) | 7200 |
| Компрессор АС - замена (ремонт) | 8880 |
| Помпа - замена (ремонт) | 8400 |
Привод ГРМ
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Комплект ГРМ (двигатель R) - замена (включая замену натяжителя, успокоителя, привода балансировочного вала и контроль фаз) | 13680 |
| Комплект ГРМ (двигатель V-образный) - замена (включая замену натяжителя, успокоителя, привода балансировочного вала и контроль фаз) | 19680 |
| Комплект ГРМ (двигатель оппозитный) - замена (включая замену натяжителя, успокоителя, привода балансировочного вала и контроль фаз) | 24960 |
| Натяжитель привода ГРМ - замена | 5760 |
| Успокоитель привода ГРМ - замена (клапанная крышка снята) | 480 |
Система охлаждения, отопитель и кондиционер
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Проверка термостата | 1920 |
| Проверка насоса системы охлаждения | 2160 |
| Проверка герметичности системы охлаждения | 960 |
| Диагностика эфективности радиатора ДВС | 1920 |
| Проверка электроцепи системы охлаждения (предохр., датчика температуры, электровентилятора) | 2400 |
| Радиатор охлаждения ДВС- с/у | 7680 |
| Патрубок радиатора ДВС - замена (ремонт) | 720 |
| Термостат - замена | 3600 |
| Датчик температуры ДВС - замена (ремонт) | 4800 |
| Радиатор отопителя - замена (ремонт) (включая: панель приборов с/у) | 17760 |
| Патрубок радиатора отопителя - замена (ремонт) | 960 |
| Мотор отопителя - замена | 9600 |
| Заслонки отопителя в сборе - замена (ремонт) (панель снята) | 4560 |
| Трос привода заслонок - замена (ремонт) | 3600 |
| Блок управления климатической установки - замена | 3600 |
| Радиатор А/С - замена | 5760 |
| Трубка АС (малая) - замена (ремонт) | 1920 |
| Трубка АС (большая) - замена (ремонт) | 2880 |
| Шланг высокого давления АС- замена (ремонт) | 1440 |
| Панель электровентиляторов - с/у | 6000 |
| Электровентилятор - замена (ремонт) | 1440 |
| Заправка кондиционера | 2880 |
Наружные осветительные приборы
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Лампа накаливания ближнего/дальнего света - замена | 720 |
| Лампа ксеноновая ближнего света - замена | 1200 |
| Лампа габаритной подсветки передняя - замена | 480 |
| Лампа указателя поворота переднего - замена | 960 |
| Лампа повторителя поворота - замена | 720 |
| Лампа ПТФ передняя - замена | 1920 |
| Лампа фонаря заднего - замена | 480 |
| Лампа подсветки регистрационного номера - замена | 480 |
| Лампа дополнительного стоп-сигнала - замена | 960 |
| Блок-фара - с/у | 1920 |
| Бампер передний - с/у | 3120 |
| Подкрылок передний - с/у (частично) | 960 |
| Корпус зеркала наруж. - р/с | 1200 |
| Фонарь задний (в крыле) - с/у | 960 |
| Фонарь задний (в крышке багажника) - с/у | 1680 |
| ПТФ задний - с/у | 1920 |
| Фара - отрегулировать | 1440 |
| ПТФ передние - отрегулировать | 960 |
| Контакты - зачистить | 480 |
| Радиатор А/С - замена | 5760 |
Элементы интерьера
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Панель приборов - с/у | 28800 |
| Консоль центральная - с/у | 14400 |
| Обивка двери - с/у | 3600 |
| Обивка крышки багажника - с/у | 2400 |
| Обивка боковины - с/у | 1440 |
| Обивка потолка - с/у | 14400 |
| Кресло переднее - С/У | 3600 |
| Стекло лобовое | 8400 |
| Резиновый уплотнитель/Молдинг стекла лобового (при необходимости отдельного демонтажа) | 3600 |
| Уборка (битое стекло) | 2400 |
| Подушка заднего дивана - с/у | 6000 |
Кузовные работы и полировка (лакокрасочные и расходные материалы рассчитываются отдельно)
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Крыло переднее - с/у, окрас | 12600 |
| Капот - с/у, окрас | 14400 |
| Бампер передний - с/у, окрас | 12600 |
| Бампер задний - с/у, окрас | 12600 |
| Крыло разборка/сборка, окрас | 11700 |
| Дверь передняя - с/у, окрас | 15300 |
| Дверь задняя - с/у, окрас | 15300 |
| Полировка фар фонарей за пару | 5400 |
| Абразивная полировка кузова (тремя номерами пасты) | 27000 |
Физические и юридические лица
Мы работаем с обеими категориями клиентов.
Для физических лиц
Мы работаем не на словах. Даём договор - там написано, за что вы платите, когда мы закончим и что мы чиним бесплатно, если отвалится. Вы получаете чек. Никаких "заезжайте потом, договоримся". Всё по-человечески, но на бумаге.
- Договор до ремонта - прописываем цену, сроки, гарантию
- Чек и акт после работы - всё официально, не «в конверте»
- Гарантия 6 месяцев на бумаге - не словами, а в договоре
Для ЮРИДИЧЕСКИХ лиц
Работаем по договору. Безналичный расчёт. Акт, счёт-фактура, УПД — полный пакет для бухгалтерии. Гарантия 6 месяцев - прописана в договоре.
- Договор обслуживания
- Безналичный расчёт, ЭДО
- Полный пакет документов - договор, заказ-наряд, акт, УПД
Наши Преимущества
Расположение на на ул. Южнопортовой (метро Дубровка, Кожуховская, Печатники). В процессе обслуживания вашего транспорта, есть возможность провести время с пользой. Территория автосервиса закрытая и охраняемая, поэтому если вы оставите машину, вам не стоит переживать за ее сохранность и забрать вы можете ее в любое время. Причины надежного и выгодного обращения в автосервис "Филсити"
Соблюдаем сроки
Никогда не нарушаем сроки ремонтных работ. Возврат автомобиля без задержек. Четко соблюдаем договоренности.
Гарантия
Честная гарантия на любой вид ремонта.
Уверены, что запчасть прослужит вам долго и не боимся гарантировать это.
Наличие зап/ч
Постоянное наличие на складе качественных необходимых автозапчастей и быстрая замена при необходимости.
Акции
Всегда действуют акции, скидки и выгодные предложения.
Ежедневно
Выбор дня и времени посещения техцентра остается за вами.
Доступно
Нет завышенных цен. Выполняем только согласованные работы.
Вопросы и ответы
Я не разбираюсь в машинах. Как пойму, что меня не обманывают?
Мы снимаем каждую поломку на видео с голосом мастера. Вы увидите своими глазами, что сломано и почему это требует ремонта. Никаких «сложных терминов» - объясняем на пальцах.
А вдруг вы найдёте лишние поломки, чтобы накрутить цену?
Мы работаем по правилу: «Без вашего „да“ — ни болта не открутим». Если в процессе ремонта выяснится что-то ещё — мы позвоним, пришлём фото и назовём цену. Вы решаете: делать или нет. Без сюрпризов в счете.
Сколько будет стоить ремонт? Боюсь скрытых доплат.
Цену называем до начала работ. Если в процессе ничего не меняется - платите ровно столько. Если появляется новая поломка - вы согласовываете её отдельно. Никаких «по факту посмотрим».
А что если после ремонта всё сломается через неделю?
Даём гарантию 6 месяцев на все работы. Если за это время что-то отвалилось — чиним бесплатно. Не надо доказывать, не надо ругаться — приезжаете и исправляем.
У меня нет времени ждать. Машина нужна каждый день для работы и детей.
Большинство ремонтов делаем за 2–4 часа. Дольше - только кузовные или сложные двигатели. Приезжайте утром - к обеду уедете. А если ремонт дольше - предложим подменный каршеринг или поможем доехать до метро (рядом Кожуховская).
Запишусь, а вы потом скажете, что нужны ещё запчасти, которых у вас нет. И я буду ждать неделю?
Мы работаем с тремя поставщиками запчастей на Южнопортовой (рядом). Оригинал и аналоги — доставляют в течение 2–4 часов. Даже если деталь редкая — скажем сразу и предложим альтернативу. Не держим вашу машину неделями.
Боюсь, что машину поцарапают в сервисе или что-то сломают — а сделают вид, что так и было.
При приёме машины фотографируем её со всех сторон вместе с вами. Борткомпьютер — записываем показания. До и после — показываем. Если ваша вина — признаем и исправим.
если вы скажете, что «проще продать на разбор»? А у меня другой машины нет и не будет.
Мы такого не говорим без веских причин. Если ремонт дороже самой машины — скажем честно, но всегда предложим варианты: б/у запчасти, частичный ремонт только самого опасного. Продавать на разбор — крайний случай. И даже тогда поможем с поиском бюджетной замены (у нас есть знакомые перекупы без скрученных пробегов).
Copyright © 1997 – 2026
Все права защищены
Адрес на карте:
115088, г. Москва,
ул. Южнопортовая, д. 7, стр. 2
Режим и время работы:
Ежедневно: с 09:00 до 21:00
Телефон:
+7 (495) 646-22-99
+7 (495) 460-55-97
E-mail:
Письмо директору
Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях информационные материалы и цены, размещенные на сайте, не являются публичной офертой, определяемой положениями Статей 435 и 437 Гражданского кодекса РФ. Ваш заказ, включая стоимость и наличие товара, будет подтвержден нашим менеджером посредством телефонного звонка на номер, указанный Вами при заказе.