м. Кожуховская
ул. Южнопортовая 7/2
Ежедневно с 9:00 до 21:00
ТехЦентр
"ФилСити"
Переборка бензинового мотора с фиксированной сметой
- Фотофиксация каждого этапа
- Правильная притирка клапанов
- Замена всех расходников по дефектовке
Быстрый расчет стоимости
Не спамим - только ответим.
Я даю согласие на и обработку персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности
Главная >> Слесарный цех >> Ремонт и переборка бензиновых моторов
Капитальный ремонт двигателя под ключ: дефектовка, мойка, замена, обкатка. Гарантия 12 месяцев
Ремонт бензиновых моторов с расточкой и хонингованием на профессиональном станке. Геометрия цилиндров - как с завода
Предварительная дефектовка с фото - разбираем, моем, замеряем каждую деталь. Составляем точную смету до начала работ с фотографиями износа. Никаких сюрпризов
Расточка и хонингование на станке с ЧПУ - геометрия цилиндров после нашей обработки - отклонение не более 0,01 мм. Поршневые кольца притрутся за 100 км, а не за 10 000
Фотофиксация каждого этапа - от грязного двигателя на въезде до чистого собранного на выходе. Вы увидите новые поршни, вкладыши, цепь/ремень ГРМ до установки в авто
Замена всех расходников по дефектовке - прокладки, сальники, болты ГБЦ (одноразовые). Ничего не используем второй раз. Даже запрессованные детали - новые
Правильная притирка клапанов - не просто «прокрутили пастой», а вакуумный тест каждого клапана. Никакого падения компрессии после 5000 км
Обкатка на стенде или в машине с контролем - первые 30 минут работы мотора под нашей диагностикой: давление масла, компрессия, температура, отсутствие течей. Масло после обкатки меняем бесплатно
Лайфхак №1: следите за расходом масла между заменами
Заведите привычку проверять уровень масла щупом раз в 1 000-1 500 км. Если за этот промежуток уходит больше 0,5 л - это ранний признак износа цилиндро-поршневой группы. Обнаруженный на этом этапе износ устраняется точечным ремонтом. Если ждать появления дыма из выхлопной трубы, объём работ и стоимость вырастут кратно.
Признаки, при которых нужна диагностика двигателя
Ни один из перечисленных симптомов не означает автоматически капремонт - но каждый из них требует проверки. Чем раньше выявлена причина, тем меньше объём вмешательства:
- Повышенный расход масла: более 1 л на 1 000 км - явный сигнал износа колец или маслосъёмных колпачков.
- Дым из выхлопной трубы: синий - горит масло в цилиндрах, белый - в камеру сгорания попадает антифриз.
- Посторонние стуки и шумы при работе мотора - возможный износ вкладышей, гидрокомпенсаторов или цепи ГРМ.
- Падение мощности и тяги: машина плохо разгоняется, не тянет в гору - компрессия в цилиндрах ниже нормы.
- Нестабильные обороты на холостом ходу, двигатель троит или глохнет.
- Низкое давление масла по показаниям датчика на панели.
Этапы ремонта бензинового двигателя
Работы ведутся по строгой последовательности - нарушение порядка любого из этапов влияет на конечный ресурс мотора:
- Диагностика. Замер компрессии в каждом цилиндре, проверка давления масла, эндоскопия цилиндров, анализ состава выхлопных газов. По итогам диагностики определяется объём ремонта.
- Демонтаж и разборка. Двигатель снимается с автомобиля, разбирается до последнего болта. Все детали тщательно очищаются от нагара, остатков масла и загрязнений.
- Дефектовка. Каждый элемент измеряется и оценивается на соответствие допускам. Блок цилиндров, коленвал, головка блока, поршни - всё проверяется на износ, трещины и деформации.
- Ремонт и замена деталей. Поршни, кольца, вкладыши коленвала, сальники и прокладки, как правило, меняются на новые. Цилиндры растачиваются или хонингуются для восстановления геометрии. Коленвал шлифуется при необходимости.
- Сборка. Двигатель собирается с применением новых прокладок, герметиков и крепёжных элементов. Все моменты затяжки соблюдаются по регламенту производителя.
- Испытания и обкатка. После установки мотора в автомобиль проверяют компрессию, давление масла, температуру и герметичность всех соединений. Затем следует обкатка в щадящем режиме.
Лайфхак №2: первые 2 000 км после капремонта - режим обкатки
После капитального ремонта мотор нуждается в притирке деталей. Держите обороты в диапазоне 1 500-3 000 об/мин, избегайте резких ускорений и не нагружайте двигатель более чем на 60% от максимума. Не буксируйте прицепы и не перевозите тяжёлые грузы. Именно в этот период закладывается ресурс отремонтированного агрегата - нарушение режима обкатки сокращает его в разы.
От чего зависит стоимость ремонта двигателя
Точная цена формируется после дефектовки - до разборки назвать её невозможно. Основные факторы, влияющие на стоимость:
| Фактор | Влияние на стоимость |
|---|---|
| Тип двигателя | Атмосферный мотор обходится дешевле турбированного или гибридного |
| Объём повреждений | Точечный ремонт дешевле полного капремонта в 2-5 раз |
| Состояние блока цилиндров | Деформация или трещины блока - одна из самых дорогих позиций |
| Количество новых запчастей | Чем больше деталей под замену, тем выше итоговая сумма |
| Марка и модель автомобиля | Стоимость оригинальных запчастей существенно различается по маркам |
Капремонт или замена двигателя: что выбрать
Если блок цилиндров не деформирован, коленвал поддаётся шлифовке, а головка блока без трещин - капремонт экономически оправдан. Восстановленный по регламенту мотор способен пройти ещё 100 000-200 000 км. Замена контрактным двигателем оправдана в тех случаях, когда стоимость восстановления превышает 70-80% стоимости б/у агрегата или когда блок получил необратимые механические повреждения.
Отзывы наших клиентов
Toyota Camry начала троить, выхлоп стал сизым. Специалисты провели осмотр ДВС, замерили компрессию, сделали чистка форсунок и регулировка клапанной группы. Процесс занял два дня. Мотор снова работает ровно, расход топлива вернулся к норме. Обращаться сюда буду и дальше.
Василий К.
Москва, 44 года
Hyundai Tucson - потекла крышки картера, появился запах масла в салоне. В автосервисе быстро сделали снятие двигателя, промывка масляного фильтра и замена прокладок. Дополнительное - проверка турбины и системы охлаждения. Всё объяснили по делу, без лишнего. Срок выдержали точно.
Елена Р.
Москва, 38 лет
Kia Sportage с пробегом 180 тысяч - серьёзным стуком в двигателе. Специалисты провели дефектовку: износ вкладышей коленчатого вала и проблемы с ГБЦ. Расточка цилиндров, замена необходимых деталей - всё по технологии. Используем этот сервис для всего автопарка компании.
Михаил Т.
Москва, 51 год
Москвич 3 - проблемы с топливной системой, двигатель не тянул на подъёмах. Провели чистка инжектора, удаление нагара, замена свечей зажигания и фильтра бензонасоса. Получил бесплатно консультацию по дальнейшему техобслуживанию. Опыт команды чувствуется - всё сделали профессиональный.
Анна С.
Москва, 33 года
Вопросы и ответы о ремонте бензинового двигателя
Какие виды ремонта бензинового двигателя вы проводим?
Проводим все виды работ с ДВС: от точечного ремонта - чистка форсунок, замена свечей зажигания, регулировка клапанной группы, удаление нагара, промывка топливной системы - до капитального ремонта с расточкой цилиндров, заменой коленчатого вала, вкладышей, поршневых колец и восстановления ГБЦ. Работаем с бензин и дизель двигателями иномарок и отечественных авто.
Какие марки автомобилей вы обслуживаете?
Специалисты автосервиса Филсити ремонтируют двигатели Toyota, Hyundai, Kia, Mazda, Geely, Chery, Changan, Москвич, УАЗ и большинства других марок - включая седан, внедорожники и коммерческий транспорт. Работаем с автомобилями российского и зарубежного производства. Запчасти необходимых категорий - в наличии.
Как понять, что двигателю нужен серьёзный ремонт?
Обязательно обратитесь на диагностику, если: расход масла превышает 1 л на 1 000 км, появился сизый или белый выхлоп, двигатель стучит, нестабильно работает на холостом ходу или резко упала мощность. Современные методы диагностики - замер компрессии, осмотр через эндоскоп, проверка давления масляного контура - позволяет точно определить характеристик неисправности.
Что входит в капитальный ремонт ДВС?
Капремонт включает снятие мотора, полную разборку, дефектовку деталей на специальном стенде, расточку блока цилиндров, шлифовку коленчатого вала, замену поршней, вкладышей, сальников, прокладок и крышки картера. При необходимости - ремонт ГБЦ, замена радиатора охлаждения, чистка топливной системы. Сборка ведётся по технологии и ремонтным бюллетеням производителя.
Сколько стоит ремонт и как узнать точную цену?
Стоимость зависит от марки авто, объёма поломки и количества необходимых материалов. Точная цена формируется после дефектовки. Оставьте заявку на сайте или сделайте звонок - специалист бесплатно проведёт консультацию и назовёт предварительный срок выполнения работ. Информация по акциям и скидкам - на карте услуг на сайте.
Работаете ли вы с дизельными двигателями и КПП?
Да. Помимо бензиновых ДВС, проводим ремонт дизельных двигателей, АКПП и КПП, ремонт турбины, ходовой и рулевой части, тормозных дисков и подвески. Используем современные технологии и профессиональный инструмент. Дополнительное техническое обслуживание - техосмотр, замена жидкости, осмотр механизма управления - выполняется в рамках одного визита.
ПРОКОНСУЛЬТИРУЮ!
ПРИШЛЮ ПРИМЕРЫ РАБОТ И ЦЕНЫ!
Спросите напрямую!
Отвечу честно - чинить или нет.
С уважением, мастер ФилСити Дмитрий
Стоимость работ и услуг:
ТО 1 "МАЛОЕ" - каждые 10000 км, или 12 месяцев эксплуатации - что наступит раньше.
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
|
Замена масла в двигателе (включен ремонт по замене масляного фильтра и уплотнительной шайбы)*
* (ремонт не оплачивается при использовании материалов и запасных частей Автотехцентра)
|
1200 |
| Замена воздушного фильтра / очистка сжатым воздухом | 720 |
| Замена салонного фильтра / очистка сжатым воздухом | 1200 |
|
Проверка технического состояния а/м по ЧЕК-листу.*
* (ремонт не оплачивается в случае заезда автомобиля на подъемное устройство для любого ремонта или ТО.)
|
2400 |
ТО 2 "БОЛЬШОЕ" - каждые 20 000 км
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
|
Замена масла в двигателе (включен ремонт по замене масляного фильтра и уплотнительной шайбы)*
* (ремонт не оплачивается при использовании материалов и запасных частей Автотехцентра)
|
1200 |
| Свечи зажигания проверка, при необходимости замена | 1920 |
| Проверка заряда аккумуляторной батареи, состояния клемм | 960 |
| Замена воздушного фильтра / очистка сжатым воздухом | 720 |
| Замена салонного фильтра / очистка сжатым воздухом | 1200 |
|
Проверка технического состояния а/м по ЧЕК-листу.*
* (ремонт не оплачивается в случае заезда автомобиля на подъемное устройство для любого ремонта или ТО.)
|
2400 |
| Заправка кондиционера (при необходимости) | 2880 |
Рекомендуемые профилактические работы для каждого автомобиля с пробегом более 30 000 км
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Промывка инжекторов и чистка дроссельного узла | 4800 |
| Проверка Развал-Схождения | 2160 |
| Промывка основных радиаторов | 3600 |
| Антибактериальная обработка системы вентиляции и кондиционирования | 1920 |
Рекомендуемые работы к ТО
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Углы установки колес - проверка | 2160 |
| Углы установки колёс - проверка и регулировка (РУУК) | 4800 |
| Считывание кодов неисправности специализированным сканером (подключение сканера, считывание кодов неисправностей, контроль текущих параметров) | 2400 |
| Компьютерная диагностика Электронного Блока Управления Двигателя | 2400 |
| Промывка дросельной заслонки с демонтажом | 4560 |
| Промывка форсунок без снятия с ДВС | 3600 |
| Промывка масляной системы ДВС | 1440 |
| Антибактериальная обработка системы вентиляции и кондиционирования | 2400 |
| Обслуживание люка крыши | 1200 |
| Обслуживание шарниров (петли) дверей, багажника, капота. | 480 |
Сопутствующие работы к ТО
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Мойка техническая - БЕСПЛАТНО | 0 |
| Мойка обычная (кузов, коврики, пороги) с использованием бесконтактной пены | 500 |
| Защита двигателя - с/у | 720 |
| Сброс межсервисного интервала | 1200 |
| Сброс кодов неисправностей | 2400 |
Тормозная система
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Диагностика неисправностей тормозной системы (включает проверку уровня износа тормозных колодок и тормозных дисков/барабанов, состояния тормозной жидкости, тормозных шлангов, трубок и приводного тросса стояночного тормза, суппортов тормозных механизмов, а также компьютерная диагностика электронной составляющей системы) | 2400 |
| Проверка качества тормозной жидкости | 480 |
| Жидкость тормозная - замена с прокачкой системы | 2880 |
| Колодки тормозные передние - замена | 2400 |
| Колодки тормозные задние ДИСКОВЫЕ - замена | 2400 |
| Обслуживание механизмов тормозной системы (ось) | 960 |
| Колодки тормозные задние БАРАБАННЫЕ - замена | 4320 |
| Колодки стояночного тормоза - замена | 5040 |
| Диски тормозные передние - замена (без суппорта) | 1920 |
| Диски тормозные задние - замена (без суппорта) | 2400 |
| Барабаны тормозные - с/у | 4800 |
| Суппорт тормозного механизма - с/у | 960 |
| Суппорт тормозного механизма - ремонт 1 поршневой | 1680 |
| Суппорт тормозного механизма - ремонт 2-х поршневой | 2400 |
| Суппорт тормозного механизма - ремонт 4-х поршневой | 5760 |
| Шланг тормозной - замена | 1920 |
| Прокачка тормозной системы | 1920 |
| Трубка тормозной магистрали - замена | 2880 |
| Трос стояночного тормоза - замена | 3840 |
| Стояночный тормоз - регулировка | 1440 |
| Главный тормозной цилиндр - с/у | 5040 |
| Главный тормозной цилиндр - ремонт | 4080 |
| Вакуумный усилитель тормозов - замена | 5520 |
| Датчик ABS - замена | 2880 |
| Датчик уровня тормозной жидкости - замена | 720 |
| Блок распределения тормозных усилий - замена | 10320 |
| Адаптация электронного блока | 1920 |
Система рулевого управления
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Диагностика неисправностей рулевого управления (проверка люфтов, состояния пыльников, легкости вращения рулевого колеса, герметичность уплотнений системы, состояние рабочей жидкости гидроусилителя а также компьютерная диагностика электронной составляющей системы) | 3600 |
| Замена жидкости ГУР | 2880 |
| Рейка рулевая НИЖНЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ - с/у (ремонт) | 9600 |
| Рейка рулевая ВЕРХНЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ - с/у (ремонт) | 11040 |
| Рейка рулевая - ремонт | 24000 |
| Рулевой механизм - регулировка свободного хода рулевого колеса | 2880 |
| Рулевой наконечник - замена | 2400 |
| Тяга рулевая - замена | 3600 |
| Пыльник рулевой тяги - замена 1шт. (ремонт) | 2400 |
| Редуктор рулевой - с/у | 8160 |
| Редуктор рулевой - ремонт | 14400 |
| Сальник рулевого редуктора - замена или ремонт (без редуктора) | 240 |
| Маятник рулевого механизма - с/у | 3600 |
| Трапеция рулевая - замена 1 тяги | 960 |
| Демпфер рулевой трапеции - замена или ремонт. | 960 |
| Шланг высокого давления ГУР - с/у | 1920 |
| Шланг низкого давления ГУР - с/у | 1920 |
| Насос ГУРа - замена или ремонт | 8400 |
| Вал рулевой - с/у | 10800 |
| Датчик положения рулевого колеса - замена или ремонт | 720 |
| Углы установки колёс - проверка | 2160 |
| Углы установки колёс - проверка и регулировка | 4800 |
Ходовая часть, подвеска колес и привод
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Проверка технического состояния элементов подвески (состояние шарниров, резиновых втулок, подшипников и визуальный осмотр амортизаторов), а так же оценка состояния и работоспособности агрегатов привода (ШРУС/корданной передачи) | 2400 |
| Стойка стабилизатора - замена или ремонт | 1200 |
| Втулка стабилизатора - замена или ремонт | 1680 |
| Подвеска McPherson | |
| Рычаг подвески верхний - с/у | 2880 |
| Рычаг подвески нижний - с/у (включая: стойка стабилизатора, амортизатор - отсоеденить) | 5520 |
| Сайлентблок рычага - замена или ремонт (без рычага) | 1920 |
| Шаровая опора - замена или ремонт | 2400 |
| Ступица колеса - с/у | 5520 |
| Подшипник ступицы - перепресовать (без ступицы) | 1920 |
| Регулировка подшипника ступицы (ремонт) | 2640 |
| Кулак поворотный - замена или ремонт | 8400 |
| Подрамник передней оси - с/у (ремонт с учётом: двигатель зафиксировать) | 12480 |
| Сайлентблок подрамника - перепресовать (без подрамника) | 1920 |
| Подрамник (балка) задней подвески - замена или ремонт | 8400 |
| Стойка амортизатора - с/у (ремонт) | 5280 |
| Стойка амортизатора - разобрать/собрать (без стойки) | 3360 |
| Опорно-поворотный подшипник - замена или ремонт (без стойки). | 480 |
| Двухрычажная подвеска | |
| Рычаг подвески верхний - с/у | 6000 |
| Рычаг подвески нижний - с/у | 6720 |
| Амортизатор - замена или ремонт | 4320 |
| Втулки амортизатора - замена или ремонт (без амортизатора) | 240 |
| Пружина - замена | 5040 |
| Проставка пружины - замена или ремонт (без пружины) | 240 |
| Многорычажная подвеска | |
| Рычаг - замена (2 точки крепления, подвеска зафиксирована) | 1920 |
| Амортизатор - замена или ремонт | 5520 |
| Пружина - замена или ремонт | 5040 |
| Кулак/цапфа - замена или ремонт | 9840 |
| Подрамник (передняя ось) - с/у (без рычага, привод отсоединён) | 4320 |
| Подрамник (задняя ось) - с/у (без рычага, редуктор снят) | 2880 |
| Полузависимая задняя подвеска | |
| Ступица колеса - с/у | 3600 |
| Амортизатор - замена (ремонт) | 6000 |
| Пружина - замена (ремонт) (2 шт.) | 9360 |
| Стабилизатор поперечной устойчивости - с/у | 4320 |
| Балка - с/у (ремонт) | 12480 |
| Сайлентблок балки - замена (ремонт) (без балки) | 2880 |
| Зависимая подвеска | |
| Амортизатор - замена (ремонт) | 2160 |
| Пружина - заменить (ремонт) | 1440 |
| Рессоры 1 сторона - с/у | 1920 |
| Рессоры - р/с (рессоры сняты) | 2400 |
| Тяга - с/у | 960 |
| Втулка тяги - замена (без тяги) | 2160 |
| Ступица колеса - с/у | 5376 |
| ШРУС | |
| Привод в сборе (передняя ось) - с/у (без подвесного подшипника) | 8400 |
| Сальник приводного вала у КПП | 1200 |
| Привод в сборе (передняя ось) - с/у (включая подвесной подшипник) | 8880 |
| ШРУС наружный - замена (ремонт) | 10080 |
| ШРУС внутренний - замена (без привода) | 1680 |
| Подвесной подшипник привода - замена (ремонт) | 960 |
| Пыльник ШРУСа внутреннего - замена (ремонт) | 10080 |
| Пыльник ШРУСа наружного - замена (ремонт) | 7680 |
| Привод задней оси - с/у | 6480 |
| ШРУС наружный задней оси - замена (ремонт) | 4800 |
| ШРУС внутренний задней оси - замена (ремонт) (без привода) | 1680 |
| Пыльник привода заднего внутреннего - замена (ремонт) | 10080 |
| Пыльник привода заднего наружного - замена (ремонт) | 7680 |
| Карданная передача | |
| Карданный вал - с/у (без подвесного подшипника) | 2880 |
| Карданный вал - с/у (включая подвесной подшипник) | 4080 |
| Подвесной подшипник карданного вала - замена (ремонт) (без привода) | 1440 |
| Эластичная муфта карданного вала - замена (ремонт) | 1920 |
Двигатель (навесное оборудование)
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Ремень генератора/компрессора АС - с/у | 1920 |
| Ремень агрегатов (серпантинного типа) - с/у | 3600 |
| Ролик - замена (ремонт) (без ремня) | 480 |
| Натяжитель ремня приводного - замена (ремонт) (без ремня) | 2880 |
| Генератор - с/у (ремонт) | 3600 |
| Насос ГУРа - замена (ремонт) | 7200 |
| Компрессор АС - замена (ремонт) | 8880 |
| Помпа - замена (ремонт) | 8400 |
Привод ГРМ
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Комплект ГРМ (двигатель R) - замена (включая замену натяжителя, успокоителя, привода балансировочного вала и контроль фаз) | 13680 |
| Комплект ГРМ (двигатель V-образный) - замена (включая замену натяжителя, успокоителя, привода балансировочного вала и контроль фаз) | 19680 |
| Комплект ГРМ (двигатель оппозитный) - замена (включая замену натяжителя, успокоителя, привода балансировочного вала и контроль фаз) | 24960 |
| Натяжитель привода ГРМ - замена | 5760 |
| Успокоитель привода ГРМ - замена (клапанная крышка снята) | 480 |
Система охлаждения, отопитель и кондиционер
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Проверка термостата | 1920 |
| Проверка насоса системы охлаждения | 2160 |
| Проверка герметичности системы охлаждения | 960 |
| Диагностика эфективности радиатора ДВС | 1920 |
| Проверка электроцепи системы охлаждения (предохр., датчика температуры, электровентилятора) | 2400 |
| Радиатор охлаждения ДВС- с/у | 7680 |
| Патрубок радиатора ДВС - замена (ремонт) | 720 |
| Термостат - замена | 3600 |
| Датчик температуры ДВС - замена (ремонт) | 4800 |
| Радиатор отопителя - замена (ремонт) (включая: панель приборов с/у) | 17760 |
| Патрубок радиатора отопителя - замена (ремонт) | 960 |
| Мотор отопителя - замена | 9600 |
| Заслонки отопителя в сборе - замена (ремонт) (панель снята) | 4560 |
| Трос привода заслонок - замена (ремонт) | 3600 |
| Блок управления климатической установки - замена | 3600 |
| Радиатор А/С - замена | 5760 |
| Трубка АС (малая) - замена (ремонт) | 1920 |
| Трубка АС (большая) - замена (ремонт) | 2880 |
| Шланг высокого давления АС- замена (ремонт) | 1440 |
| Панель электровентиляторов - с/у | 6000 |
| Электровентилятор - замена (ремонт) | 1440 |
| Заправка кондиционера | 2880 |
Наружные осветительные приборы
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Лампа накаливания ближнего/дальнего света - замена | 720 |
| Лампа ксеноновая ближнего света - замена | 1200 |
| Лампа габаритной подсветки передняя - замена | 480 |
| Лампа указателя поворота переднего - замена | 960 |
| Лампа повторителя поворота - замена | 720 |
| Лампа ПТФ передняя - замена | 1920 |
| Лампа фонаря заднего - замена | 480 |
| Лампа подсветки регистрационного номера - замена | 480 |
| Лампа дополнительного стоп-сигнала - замена | 960 |
| Блок-фара - с/у | 1920 |
| Бампер передний - с/у | 3120 |
| Подкрылок передний - с/у (частично) | 960 |
| Корпус зеркала наруж. - р/с | 1200 |
| Фонарь задний (в крыле) - с/у | 960 |
| Фонарь задний (в крышке багажника) - с/у | 1680 |
| ПТФ задний - с/у | 1920 |
| Фара - отрегулировать | 1440 |
| ПТФ передние - отрегулировать | 960 |
| Контакты - зачистить | 480 |
| Радиатор А/С - замена | 5760 |
Элементы интерьера
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Панель приборов - с/у | 28800 |
| Консоль центральная - с/у | 14400 |
| Обивка двери - с/у | 3600 |
| Обивка крышки багажника - с/у | 2400 |
| Обивка боковины - с/у | 1440 |
| Обивка потолка - с/у | 14400 |
| Кресло переднее - С/У | 3600 |
| Стекло лобовое | 8400 |
| Резиновый уплотнитель/Молдинг стекла лобового (при необходимости отдельного демонтажа) | 3600 |
| Уборка (битое стекло) | 2400 |
| Подушка заднего дивана - с/у | 6000 |
Наши Преимущества
Расположение на на ул. Южнопортовой (метро Дубровка, Кожуховская, Печатники). В процессе обслуживания вашего транспорта, есть возможность провести время с пользой. Территория автосервиса закрытая и охраняемая, поэтому если вы оставите машину, вам не стоит переживать за ее сохранность и забрать вы можете ее в любое время. Причины надежного и выгодного обращения в автосервис "Филсити"
Соблюдаем сроки
Никогда не нарушаем сроки ремонтных работ. Возврат автомобиля без задержек. Четко соблюдаем договоренности.
Гарантия
Честная гарантия на любой вид ремонта.
Уверены, что запчасть прослужит вам долго и не боимся гарантировать это.
Наличие зап/ч
Постоянное наличие на складе качественных необходимых автозапчастей и быстрая замена при необходимости.
Акции
Всегда действуют акции, скидки и выгодные предложения.
Ежедневно
Выбор дня и времени посещения автотехцентра остается за вами.
Доступно
Нет завышенных цен. Выполняем только согласованные работы.
Copyright © 1997 – 2026
Все права защищены
Адрес на карте:
115088, г. Москва,
ул. Южнопортовая, д. 7, стр. 2
Режим и время работы:
Ежедневно: с 09:00 до 21:00
Телефон:
+7 (495) 646-22-99
+7 (495) 460-55-97
E-mail:
Письмо директору
Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях информационные материалы и цены, размещенные на сайте, не являются публичной офертой, определяемой положениями Статей 435 и 437 Гражданского кодекса РФ. Ваш заказ, включая стоимость и наличие товара, будет подтвержден нашим менеджером посредством телефонного звонка на номер, указанный Вами при заказе.