м. Кожуховская
ул. Южнопортовая 7/2
Ежедневно с 9:00 до 21:00
Ремонт гидротрансформатора АКПП - убираем вибрации
- Чистка гидротрансформатора
- Замена фрикциона блокировки
- Диагностика без снятия коробки
Быстрый расчет стоимости
Не спамим - только ответим.
Я даю согласие на и обработку персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности
Главная >> Слесарный цех >> Ремонт гидротрансформатора АКПП
Ремонт гидротрансформатора АКПП - убираем вибрации, гул и дерганья за 10-20 тыс. вместо покупки новой коробки за 100+
Ремонт ГДТ в сборе - не "колхозим" сваркой, а восстанавливаем на станке. После нас работает как новый
Диагностика без снятия коробки - снимаем только гидротрансформатор (1-2 часа работы, без демонтажа АКПП на многих авто). По симптомам определяем: фрикцион, подшипники или износ лопастей
Замена фрикциона блокировки (самая частая проблема) - фрикцион изнашивается, даёт вибрации и пробуксовку. Меняем на новый, сцепление блокировки работает как заводское
Расточка и шлифовка поверхности под фрикцион - восстанавливаем геометрию на станке. Фрикцион ложится ровно, без биений и вибраций
Замена подшипников и уплотнений - ставим новые игольчатые подшипники и PTFE-уплотнения. Гул и вой уходят полностью
Чистка гидротрансформатора от продуктов износа - разбираем, моем, удаляем стружку и грязь из внутренних полостей. Иначе новая коробка умрет через месяц
Балансировка после ремонта - после замены деталей балансируем гидротрансформатор на станке. Никаких вибраций после установки
Лайфхак №1: как самостоятельно распознать первые признаки износа
Обратите внимание на поведение автомобиля на скорости 40-60 км/ч при равномерном движении. Если ощущается мелкая вибрация или лёгкое подёргивание - это один из ранних сигналов. Второй ориентир - запах: горелое масло после поездки в городском режиме указывает на перегрев узла. Третий признак - задержка отклика при нажатии на педаль газа после полной остановки. Каждый из этих симптомов в отдельности ещё не приговор, но совпадение двух - повод сразу ехать на диагностику.
Приблизительная стоимость ремонта гидротрансформатора
Итоговая цена складывается из стоимости работ и деталей, которые требуют замены. Точная сумма определяется только после разборки и дефектовки - до этого момента мастер не может знать реальный масштаб повреждений.
| Вид работы | Приблизительная стоимость | Срок выполнения |
|---|---|---|
| Диагностика гидротрансформатора | бесплатно / от 500 ₽ | 20-40 мин |
| Разборка, дефектовка и сборка | от 3 500 ₽ | 1 день |
| Замена фрикционных накладок | от 2 000 ₽ (+ стоимость деталей) | в рамках сборки |
| Замена уплотнений и сальников | от 1 500 ₽ (+ стоимость деталей) | в рамках сборки |
| Полный ремонт под ключ (работа + запчасти) | от 6 000 до 15 000 ₽ | 1-3 дня |
| Замена гидротрансформатора (при невозможности восстановления) | от 15 000 ₽ (агрегат + работа) | 1-2 дня |
Стоимость варьируется в зависимости от марки и модели автомобиля, типа АКПП (6-, 8- или 9-ступенчатая), а также доступности оригинальных запчастей на складе.
Когда нужен ремонт: симптомы и причины неисправностей
Признаки, при которых стоит обратиться в сервис
- Вибрация и подёргивание на скорости 40-60 км/ч при равномерном движении.
- Задержка при старте: обороты двигателя растут, а автомобиль разгоняется медленно - ощущение пробуксовки.
- Посторонний свист или гул в районе коробки передач при нейтральном положении рычага (P, N) с нажатым тормозом.
- Запах горелого масла после поездки в пробках или при длительном движении на малой скорости.
- Рост расхода топлива без видимых причин - следствие снижения КПД передачи крутящего момента.
- Ошибка АКПП на приборной панели, связанная с параметрами гидротрансформатора или давлением масла.
Основные причины выхода из строя
| Причина | Что происходит внутри | Последствие при игнорировании |
|---|---|---|
| Загрязнённое или просроченное масло | Металлическая стружка закупоривает каналы насоса и турбины | Износ лопастей, перегрев узла |
| Стёртые фрикционные накладки | Гидротрансформатор перестаёт блокироваться | Пробуксовка, рост температуры масла |
| Перегрев (выше +150 °C) | Масло теряет вязкость, деформируются лопатки и уплотнители | Поломка корпуса, повреждение гидроблока |
| Несоответствующее масло ATF | Неправильная вязкость нарушает рабочее давление системы | Шлакообразование, закупорка каналов |
| Езда без прогрева в мороз | Холодное густое масло плохо циркулирует, детали работают без смазки | Ускоренный абразивный износ |
Лайфхак №2: как продлить ресурс гидротрансформатора без визита в сервис
Зимой перед началом движения дайте двигателю поработать 3-5 минут на холостом ходу, затем ещё 1-2 минуты плавно проедьте без резких ускорений. За это время масло ATF прогреется до рабочей температуры и начнёт нормально циркулировать. Второй момент - никогда не используйте масло не той спецификации: даже «подходящее по виду» ATF с другой вязкостью разрушает уплотнения и образует отложения за 10 000-15 000 км. Спецификация указана в мануале или на щупе коробки.
Как проходит ремонт гидротрансформатора в автосервисе
Ремонт гидротрансформатора невозможно выполнить в гаражных условиях: для разборки корпуса нужен токарный станок, для проверки после сборки - балансировочный и гидравлический стенд, для сварки - специализированное оборудование. Весь процесс проходит в несколько последовательных этапов.
Этапы ремонта
- Диагностика. Компьютерное считывание ошибок АКПП, анализ состояния масла, тест-драйв, при необходимости - проверка давления на специализированном стенде.
- Снятие агрегата. Гидротрансформатор демонтируется вместе с АКПП или отдельно - в зависимости от конструкции конкретной модели.
- Разборка и дефектовка. Корпус вскрывается на токарном станке. Все детали - насосное колесо, турбинное колесо, реакторное колесо, фрикционный узел блокировки, ступица, уплотнения - осматриваются и измеряются.
- Замена изношенных деталей. Устанавливаются новые фрикционные накладки, уплотнители, при необходимости - заменяется реакторное колесо или ступица. Используются оригинальные запчасти или сертифицированные аналоги.
- Сборка и балансировка. После сварки корпус балансируется - дисбаланс даже в несколько граммов на рабочих оборотах вызывает вибрацию всей трансмиссии.
- Проверка на стенде. Собранный гидротрансформатор тестируется на герметичность и рабочее давление до установки в автомобиль.
- Установка и финальная проверка. Агрегат монтируется обратно, заливается свежее масло ATF нужной спецификации, выполняется адаптация коробки через сканер и контрольный тест-драйв.
Восстановление или замена: что выбрать
В большинстве случаев гидротрансформатор поддаётся восстановлению. Полная замена агрегата оправдана только при серьёзной деформации корпуса или разрушении насосного колеса, когда ремонт становится экономически нецелесообразен. После дефектовки мастер предоставляет список выявленных повреждений с расчётом стоимости каждого варианта - восстановления или замены. Решение остаётся за владельцем.
Отзывы наших клиентов
Игорь Т., 43 года, Москва
Toyota Camry, автомат, пробуксовка сцепления при разгоне. Специалисты провели осмотр, демонтаж и дефектовку: износ крыльчатки и обгонной муфты. Заменили неисправные детали, выполнили монтаж и очистку остатков стружки. Машина снова едет ровно, без рывков.
Светлана Р., 37 лет, Москва
Volkswagen с DSG - при смене передач удар, запах гари. Провели идентификацию неисправных соленоидов и гидромуфты, частичная чистка гидроблока. Восстановленные детали в наличии, монтаж занял один день. Получить консультацию можно онлайн - ответили быстро и по делу.
Дмитрий К., 51 год, Москва
BMW, капитальный ремонт гидромеханического автомата после перегрева. Заменили фрикционные накладки, фильтра, уплотнения. Регулировка и проверка на стенде включены в набор работ. Стоимость согласовали заранее - никаких сюрпризов при покупке запчастей.
Марина О., 29 лет, Москва
Hyundai с вариатором, трансмиссионная жидкость потемнела, снизилась мощность. Провели осмотр, заменили жидкость и фильтр, выполнили чистку каналов. Специалисты объяснили, как продлить ресурс при дальнейшей эксплуатации. Записалась через форму - подтвердили в течение получаса.
Вопросы и ответы о ремонте гидротрансформатора АКПП
Какие марки автомобилей вы ремонтируете?
Ремонтируются гидротрансформаторы на Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Lexus, Infiniti, BMW, Mercedes, Audi, Volkswagen, Volvo, Skoda, Opel, Peugeot, Citroen, Renault, Ford, Chevrolet, Hyundai, Kia, SsangYong, Land Rover и других марках. Работаем с гидромеханическими автоматами, DSG, бесступенчатыми вариаторами и роботизированными коробками.
Что входит в ремонт гидротрансформатора?
Демонтаж агрегата, разборка, дефектовка и идентификация неисправных узлов: крыльчатки, обгонной муфты, соленоидов, уплотнений. Очистка остатков стружки, замена повреждённых деталей, сборка, регулировка, проверка на стенде и монтаж обратно в авто. При необходимости - замена трансмиссионной жидкости и фильтра.
Возможен ли частичный ремонт или только капитальный?
Возможен как капитальный ремонт, так и частичная замена конкретных элементов - например, только фрикционных накладок или муфты. Выбор объёма работ определяется по результатам дефектовки. Восстановленные детали используются только при наличии их в наличии и с согласия владельца авто.
Можно ли отремонтировать гидротрансформатор вариатора или DSG?
Да, специалисты работают с любыми типами трансмиссий. Бесступенчатый вариатор и DSG имеют свои особенности конструкции - гидромуфты и наборы соленоидов отличаются. Перед ремонтом проводится осмотр и диагностика, информация о состоянии узлов передаётся владельцу в полном объёме.
Какие запчасти используются в ремонтных работах?
Оригинальные детали, сертифицированные аналоги и восстановленные компоненты из наличия на складе. Набор запчастей зависит от марки, модели и года выпуска автомобиля. Стоимость деталей согласовывается до начала работ - никакой доставка «сюрпризов» после сборки.
Как записаться и где находится сервис?
Оставьте заявку через форму на сайте или позвоните - ответим в течение 30 минут. Адрес и карта проезда доступны в разделе «Контакты». Бесплатную консультацию можно получить онлайн: укажите марку, симптомы и год выпуска авто - специалист ответит лично. Статьи о ремонте трансмиссий и ответы на персональных вопросы клиентов компании также есть на сайте.
НЕ ХОТИТЕ ЕХАТЬ ВСЛЕПУЮ?
ПРИШЛЮ ПРИМЕРЫ РАБОТ И ЦЕНЫ!
Спросите напрямую!
Отвечу честно - чинить или нет.
С уважением, мастер ФилСити Дмитрий
Стоимость работ и услуг:
ТО 1 "МАЛОЕ" - каждые 10000 км, или 12 месяцев эксплуатации - что наступит раньше.
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
|
Замена масла в двигателе (включен ремонт по замене масляного фильтра и уплотнительной шайбы)*
* (ремонт не оплачивается при использовании материалов и запасных частей Автотехцентра)
|
1200 |
| Замена воздушного фильтра / очистка сжатым воздухом | 720 |
| Замена салонного фильтра / очистка сжатым воздухом | 1200 |
|
Проверка технического состояния а/м по ЧЕК-листу.*
* (ремонт не оплачивается в случае заезда автомобиля на подъемное устройство для любого ремонта или ТО.)
|
2400 |
ТО 2 "БОЛЬШОЕ" - каждые 20 000 км
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
|
Замена масла в двигателе (включен ремонт по замене масляного фильтра и уплотнительной шайбы)*
* (ремонт не оплачивается при использовании материалов и запасных частей Автотехцентра)
|
1200 |
| Свечи зажигания проверка, при необходимости замена | 1920 |
| Проверка заряда аккумуляторной батареи, состояния клемм | 960 |
| Замена воздушного фильтра / очистка сжатым воздухом | 720 |
| Замена салонного фильтра / очистка сжатым воздухом | 1200 |
|
Проверка технического состояния а/м по ЧЕК-листу.*
* (ремонт не оплачивается в случае заезда автомобиля на подъемное устройство для любого ремонта или ТО.)
|
2400 |
| Заправка кондиционера (при необходимости) | 2880 |
Рекомендуемые профилактические работы для каждого автомобиля с пробегом более 30 000 км
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Промывка инжекторов и чистка дроссельного узла | 4800 |
| Проверка Развал-Схождения | 2160 |
| Промывка основных радиаторов | 3600 |
| Антибактериальная обработка системы вентиляции и кондиционирования | 1920 |
Рекомендуемые работы к ТО
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Углы установки колес - проверка | 2160 |
| Углы установки колёс - проверка и регулировка (РУУК) | 4800 |
| Считывание кодов неисправности специализированным сканером (подключение сканера, считывание кодов неисправностей, контроль текущих параметров) | 2400 |
| Компьютерная диагностика Электронного Блока Управления Двигателя | 2400 |
| Промывка дросельной заслонки с демонтажом | 4560 |
| Промывка форсунок без снятия с ДВС | 3600 |
| Промывка масляной системы ДВС | 1440 |
| Антибактериальная обработка системы вентиляции и кондиционирования | 2400 |
| Обслуживание люка крыши | 1200 |
| Обслуживание шарниров (петли) дверей, багажника, капота. | 480 |
Сопутствующие работы к ТО
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Мойка техническая - БЕСПЛАТНО | 0 |
| Мойка обычная (кузов, коврики, пороги) с использованием бесконтактной пены | 500 |
| Защита двигателя - с/у | 720 |
| Сброс межсервисного интервала | 1200 |
| Сброс кодов неисправностей | 2400 |
Тормозная система
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Диагностика неисправностей тормозной системы (включает проверку уровня износа тормозных колодок и тормозных дисков/барабанов, состояния тормозной жидкости, тормозных шлангов, трубок и приводного тросса стояночного тормза, суппортов тормозных механизмов, а также компьютерная диагностика электронной составляющей системы) | 2400 |
| Проверка качества тормозной жидкости | 480 |
| Жидкость тормозная - замена с прокачкой системы | 2880 |
| Колодки тормозные передние - замена | 2400 |
| Колодки тормозные задние ДИСКОВЫЕ - замена | 2400 |
| Обслуживание механизмов тормозной системы (ось) | 960 |
| Колодки тормозные задние БАРАБАННЫЕ - замена | 4320 |
| Колодки стояночного тормоза - замена | 5040 |
| Диски тормозные передние - замена (без суппорта) | 1920 |
| Диски тормозные задние - замена (без суппорта) | 2400 |
| Барабаны тормозные - с/у | 4800 |
| Суппорт тормозного механизма - с/у | 960 |
| Суппорт тормозного механизма - ремонт 1 поршневой | 1680 |
| Суппорт тормозного механизма - ремонт 2-х поршневой | 2400 |
| Суппорт тормозного механизма - ремонт 4-х поршневой | 5760 |
| Шланг тормозной - замена | 1920 |
| Прокачка тормозной системы | 1920 |
| Трубка тормозной магистрали - замена | 2880 |
| Трос стояночного тормоза - замена | 3840 |
| Стояночный тормоз - регулировка | 1440 |
| Главный тормозной цилиндр - с/у | 5040 |
| Главный тормозной цилиндр - ремонт | 4080 |
| Вакуумный усилитель тормозов - замена | 5520 |
| Датчик ABS - замена | 2880 |
| Датчик уровня тормозной жидкости - замена | 720 |
| Блок распределения тормозных усилий - замена | 10320 |
| Адаптация электронного блока | 1920 |
Система рулевого управления
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Диагностика неисправностей рулевого управления (проверка люфтов, состояния пыльников, легкости вращения рулевого колеса, герметичность уплотнений системы, состояние рабочей жидкости гидроусилителя а также компьютерная диагностика электронной составляющей системы) | 3600 |
| Замена жидкости ГУР | 2880 |
| Рейка рулевая НИЖНЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ - с/у (ремонт) | 9600 |
| Рейка рулевая ВЕРХНЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ - с/у (ремонт) | 11040 |
| Рейка рулевая - ремонт | 24000 |
| Рулевой механизм - регулировка свободного хода рулевого колеса | 2880 |
| Рулевой наконечник - замена | 2400 |
| Тяга рулевая - замена | 3600 |
| Пыльник рулевой тяги - замена 1шт. (ремонт) | 2400 |
| Редуктор рулевой - с/у | 8160 |
| Редуктор рулевой - ремонт | 14400 |
| Сальник рулевого редуктора - замена или ремонт (без редуктора) | 240 |
| Маятник рулевого механизма - с/у | 3600 |
| Трапеция рулевая - замена 1 тяги | 960 |
| Демпфер рулевой трапеции - замена или ремонт. | 960 |
| Шланг высокого давления ГУР - с/у | 1920 |
| Шланг низкого давления ГУР - с/у | 1920 |
| Насос ГУРа - замена или ремонт | 8400 |
| Вал рулевой - с/у | 10800 |
| Датчик положения рулевого колеса - замена или ремонт | 720 |
| Углы установки колёс - проверка | 2160 |
| Углы установки колёс - проверка и регулировка | 4800 |
Ходовая часть, подвеска колес и привод
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Проверка технического состояния элементов подвески (состояние шарниров, резиновых втулок, подшипников и визуальный осмотр амортизаторов), а так же оценка состояния и работоспособности агрегатов привода (ШРУС/корданной передачи) | 2400 |
| Стойка стабилизатора - замена или ремонт | 1200 |
| Втулка стабилизатора - замена или ремонт | 1680 |
| Подвеска McPherson | |
| Рычаг подвески верхний - с/у | 2880 |
| Рычаг подвески нижний - с/у (включая: стойка стабилизатора, амортизатор - отсоеденить) | 5520 |
| Сайлентблок рычага - замена или ремонт (без рычага) | 1920 |
| Шаровая опора - замена или ремонт | 2400 |
| Ступица колеса - с/у | 5520 |
| Подшипник ступицы - перепресовать (без ступицы) | 1920 |
| Регулировка подшипника ступицы (ремонт) | 2640 |
| Кулак поворотный - замена или ремонт | 8400 |
| Подрамник передней оси - с/у (ремонт с учётом: двигатель зафиксировать) | 12480 |
| Сайлентблок подрамника - перепресовать (без подрамника) | 1920 |
| Подрамник (балка) задней подвески - замена или ремонт | 8400 |
| Стойка амортизатора - с/у (ремонт) | 5280 |
| Стойка амортизатора - разобрать/собрать (без стойки) | 3360 |
| Опорно-поворотный подшипник - замена или ремонт (без стойки). | 480 |
| Двухрычажная подвеска | |
| Рычаг подвески верхний - с/у | 6000 |
| Рычаг подвески нижний - с/у | 6720 |
| Амортизатор - замена или ремонт | 4320 |
| Втулки амортизатора - замена или ремонт (без амортизатора) | 240 |
| Пружина - замена | 5040 |
| Проставка пружины - замена или ремонт (без пружины) | 240 |
| Многорычажная подвеска | |
| Рычаг - замена (2 точки крепления, подвеска зафиксирована) | 1920 |
| Амортизатор - замена или ремонт | 5520 |
| Пружина - замена или ремонт | 5040 |
| Кулак/цапфа - замена или ремонт | 9840 |
| Подрамник (передняя ось) - с/у (без рычага, привод отсоединён) | 4320 |
| Подрамник (задняя ось) - с/у (без рычага, редуктор снят) | 2880 |
| Полузависимая задняя подвеска | |
| Ступица колеса - с/у | 3600 |
| Амортизатор - замена (ремонт) | 6000 |
| Пружина - замена (ремонт) (2 шт.) | 9360 |
| Стабилизатор поперечной устойчивости - с/у | 4320 |
| Балка - с/у (ремонт) | 12480 |
| Сайлентблок балки - замена (ремонт) (без балки) | 2880 |
| Зависимая подвеска | |
| Амортизатор - замена (ремонт) | 2160 |
| Пружина - заменить (ремонт) | 1440 |
| Рессоры 1 сторона - с/у | 1920 |
| Рессоры - р/с (рессоры сняты) | 2400 |
| Тяга - с/у | 960 |
| Втулка тяги - замена (без тяги) | 2160 |
| Ступица колеса - с/у | 5376 |
| ШРУС | |
| Привод в сборе (передняя ось) - с/у (без подвесного подшипника) | 8400 |
| Сальник приводного вала у КПП | 1200 |
| Привод в сборе (передняя ось) - с/у (включая подвесной подшипник) | 8880 |
| ШРУС наружный - замена (ремонт) | 10080 |
| ШРУС внутренний - замена (без привода) | 1680 |
| Подвесной подшипник привода - замена (ремонт) | 960 |
| Пыльник ШРУСа внутреннего - замена (ремонт) | 10080 |
| Пыльник ШРУСа наружного - замена (ремонт) | 7680 |
| Привод задней оси - с/у | 6480 |
| ШРУС наружный задней оси - замена (ремонт) | 4800 |
| ШРУС внутренний задней оси - замена (ремонт) (без привода) | 1680 |
| Пыльник привода заднего внутреннего - замена (ремонт) | 10080 |
| Пыльник привода заднего наружного - замена (ремонт) | 7680 |
| Карданная передача | |
| Карданный вал - с/у (без подвесного подшипника) | 2880 |
| Карданный вал - с/у (включая подвесной подшипник) | 4080 |
| Подвесной подшипник карданного вала - замена (ремонт) (без привода) | 1440 |
| Эластичная муфта карданного вала - замена (ремонт) | 1920 |
Двигатель (навесное оборудование)
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Ремень генератора/компрессора АС - с/у | 1920 |
| Ремень агрегатов (серпантинного типа) - с/у | 3600 |
| Ролик - замена (ремонт) (без ремня) | 480 |
| Натяжитель ремня приводного - замена (ремонт) (без ремня) | 2880 |
| Генератор - с/у (ремонт) | 3600 |
| Насос ГУРа - замена (ремонт) | 7200 |
| Компрессор АС - замена (ремонт) | 8880 |
| Помпа - замена (ремонт) | 8400 |
Привод ГРМ
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Комплект ГРМ (двигатель R) - замена (включая замену натяжителя, успокоителя, привода балансировочного вала и контроль фаз) | 13680 |
| Комплект ГРМ (двигатель V-образный) - замена (включая замену натяжителя, успокоителя, привода балансировочного вала и контроль фаз) | 19680 |
| Комплект ГРМ (двигатель оппозитный) - замена (включая замену натяжителя, успокоителя, привода балансировочного вала и контроль фаз) | 24960 |
| Натяжитель привода ГРМ - замена | 5760 |
| Успокоитель привода ГРМ - замена (клапанная крышка снята) | 480 |
Система охлаждения, отопитель и кондиционер
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Проверка термостата | 1920 |
| Проверка насоса системы охлаждения | 2160 |
| Проверка герметичности системы охлаждения | 960 |
| Диагностика эфективности радиатора ДВС | 1920 |
| Проверка электроцепи системы охлаждения (предохр., датчика температуры, электровентилятора) | 2400 |
| Радиатор охлаждения ДВС- с/у | 7680 |
| Патрубок радиатора ДВС - замена (ремонт) | 720 |
| Термостат - замена | 3600 |
| Датчик температуры ДВС - замена (ремонт) | 4800 |
| Радиатор отопителя - замена (ремонт) (включая: панель приборов с/у) | 17760 |
| Патрубок радиатора отопителя - замена (ремонт) | 960 |
| Мотор отопителя - замена | 9600 |
| Заслонки отопителя в сборе - замена (ремонт) (панель снята) | 4560 |
| Трос привода заслонок - замена (ремонт) | 3600 |
| Блок управления климатической установки - замена | 3600 |
| Радиатор А/С - замена | 5760 |
| Трубка АС (малая) - замена (ремонт) | 1920 |
| Трубка АС (большая) - замена (ремонт) | 2880 |
| Шланг высокого давления АС- замена (ремонт) | 1440 |
| Панель электровентиляторов - с/у | 6000 |
| Электровентилятор - замена (ремонт) | 1440 |
| Заправка кондиционера | 2880 |
Наружные осветительные приборы
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Лампа накаливания ближнего/дальнего света - замена | 720 |
| Лампа ксеноновая ближнего света - замена | 1200 |
| Лампа габаритной подсветки передняя - замена | 480 |
| Лампа указателя поворота переднего - замена | 960 |
| Лампа повторителя поворота - замена | 720 |
| Лампа ПТФ передняя - замена | 1920 |
| Лампа фонаря заднего - замена | 480 |
| Лампа подсветки регистрационного номера - замена | 480 |
| Лампа дополнительного стоп-сигнала - замена | 960 |
| Блок-фара - с/у | 1920 |
| Бампер передний - с/у | 3120 |
| Подкрылок передний - с/у (частично) | 960 |
| Корпус зеркала наруж. - р/с | 1200 |
| Фонарь задний (в крыле) - с/у | 960 |
| Фонарь задний (в крышке багажника) - с/у | 1680 |
| ПТФ задний - с/у | 1920 |
| Фара - отрегулировать | 1440 |
| ПТФ передние - отрегулировать | 960 |
| Контакты - зачистить | 480 |
| Радиатор А/С - замена | 5760 |
Элементы интерьера
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Панель приборов - с/у | 28800 |
| Консоль центральная - с/у | 14400 |
| Обивка двери - с/у | 3600 |
| Обивка крышки багажника - с/у | 2400 |
| Обивка боковины - с/у | 1440 |
| Обивка потолка - с/у | 14400 |
| Кресло переднее - С/У | 3600 |
| Стекло лобовое | 8400 |
| Резиновый уплотнитель/Молдинг стекла лобового (при необходимости отдельного демонтажа) | 3600 |
| Уборка (битое стекло) | 2400 |
| Подушка заднего дивана - с/у | 6000 |
Наши Преимущества
Расположение на на ул. Южнопортовой (метро Дубровка, Кожуховская, Печатники). В процессе обслуживания вашего транспорта, есть возможность провести время с пользой. Территория автосервиса закрытая и охраняемая, поэтому если вы оставите машину, вам не стоит переживать за ее сохранность и забрать вы можете ее в любое время. Причины надежного и выгодного обращения в автосервис "Филсити"
Соблюдаем сроки
Никогда не нарушаем сроки ремонтных работ. Возврат автомобиля без задержек. Четко соблюдаем договоренности.
Гарантия
Честная гарантия на любой вид ремонта.
Уверены, что запчасть прослужит вам долго и не боимся гарантировать это.
Наличие зап/ч
Постоянное наличие на складе качественных необходимых автозапчастей и быстрая замена при необходимости.
Акции
Всегда действуют акции, скидки и выгодные предложения.
Ежедневно
Выбор дня и времени посещения автотехцентра остается за вами.
Доступно
Нет завышенных цен. Выполняем только согласованные работы.
Copyright © 1997 – 2026
Все права защищены
Адрес:
115088, г. Москва,
ул. Южнопортовая, д. 7, стр. 2
Режим и время работы:
Ежедневно: с 09:00 до 21:00
Телефон:
+7 (495) 646-22-99
+7 (495) 460-55-97
E-mail:
Письмо директору
Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях информационные материалы и цены, размещенные на сайте, не являются публичной офертой, определяемой положениями Статей 435 и 437 Гражданского кодекса РФ. Ваш заказ, включая стоимость и наличие товара, будет подтвержден нашим менеджером посредством телефонного звонка на номер, указанный Вами при заказе.