м. Кожуховская
ул. Южнопортовая 7/2
Ежедневно с 9:00 до 21:00
ТехЦентр
"ФилСити"
Развал-схождение на 3D-стенде
- Компенсация биения дисков
- Распечатка до/после на руки
- Замер углов с грузом водителя
Быстрый расчет стоимости
Не спамим - только ответим.
Я даю согласие на и обработку персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности
Главная >> Слесарный цех >> Регулировка развал-схождения
Настройка развал-схождения после любого вмешательства в ходовую. Привязка к геометрии кузова, а не к колесам
Компьютерная регулировка развал-схождения с распечаткой протокола и сравнением с заводскими допусками
3D-стенд, а не лазерный «колхоз» - камеры снимают положение четырёх колес одновременно, а не ползаем с датчиками. Точность до 0,01°, погрешность в 10 раз меньше чем у старых стендов
Компенсация биения дисков - перед регулировкой компенсируем осевое и радиальное биение колеса. Если диск гнутый, стенд покажет, а мы не будем настраивать «по кривому»
Замер углов с грузом водителя - садим в машину человека вашего веса (или балласт) + грузы в багажник. Иначе настроили пустую - сели вы, машина просела и углы ушли
Регулировка кастера и развала, где это конструктивно возможно - не просто «свели схождение», а настроили максимально доступные углы под конкретную машину и ваш стиль вождения
Контроль давления в шинах перед настройкой - предупреждаем и за одно подкачиваем/стравливаем до нормы. При разном давлении углы будут плясать
Распечатка до/после на руки - видите красные значения (было) и зелёные (стало) с указанием заводских допусков. Убеждаетесь, что работа сделана не для галочки
Лайфхак №1: проверяйте износ протектора - он покажет проблему с углами
Осмотрите внутренний и наружный край протектора каждого колеса. Если резина изношена с одной стороны заметно сильнее - углы уже ушли за допуск. Неравномерный износ по всей ширине шины говорит о проблеме со схождением, а скос только по одному краю - о неверном развале. Это простой способ понять, что регулировка нужна прямо сейчас, не дожидаясь планового ТО.
Когда необходим сход-развал
Плановая регулировка - каждые 15 000-30 000 км или раз в год. Но есть ситуации, когда ехать на стенд нужно сразу, не откладывая:
- Автомобиль тянет в сторону при движении по прямой дороге.
- Руль не возвращается в нейтральное положение после поворота или стоит криво при прямолинейном движении.
- Шины износились неравномерно - «лысина» с одной стороны протектора.
- После ДТП, наезда на бордюр или глубокой выбоины - даже без видимых повреждений удар смещает геометрию подвески.
- После замены амортизаторов, рычагов, шаровых опор или рулевых тяг - любая замена элементов подвески меняет углы установки.
- После установки новых шин или дисков с изменённым вылетом или шириной.
- При смене сезона - весной, после зимних дорог с реагентами и ямами.
Как проходит процедура сход-развала
Процедура выполняется на специализированном стенде с компьютерным управлением. Без профессионального оборудования точная регулировка невозможна - допуски измеряются в угловых минутах. Работа включает шесть последовательных этапов:
- Подготовительный осмотр. Мастер проверяет давление в шинах и осматривает подвеску: амортизаторы, рычаги, шаровые опоры, рулевые тяги. Регулировка углов на изношенных или повреждённых элементах бессмысленна - результат не сохранится. Выявленные дефекты устраняются до начала настройки.
- Установка на стенд. Автомобиль въезжает на выверенную горизонтальную платформу и фиксируется в рабочем положении.
- Установка датчиков. На каждое колесо крепятся измерительные мишени или датчики, которые фиксируют положение колёс относительно кузова и друг друга.
- Измерение и анализ. Программное обеспечение стенда считывает все углы и сравнивает их с эталонными значениями производителя. Отклонения выводятся на экран в виде диаграмм - мастер видит точную картину по каждому колесу.
- Регулировка. При отклонениях мастер корректирует развал, схождение и кастер в пределах конструктивных возможностей подвески конкретного автомобиля.
- Контрольное измерение. После настройки все углы измеряются повторно. Результат сравнивается с нормативными значениями и фиксируется в распечатке стенда - клиент получает её на руки.
Лайфхак №2: совмещайте сход-развал с сезонной сменой шин
При переобувке автомобиль всё равно поднимается на подъёмник, колёса снимаются. Это идеальный момент осмотреть подвеску и сразу выполнить регулировку углов - без дополнительного времени на постановку и съём колёс. Такой подход сокращает время визита и позволяет начать новый сезон с правильно настроенной геометрией.
Параметры сход-развала и их влияние на автомобиль
Каждый из трёх углов отвечает за конкретный аспект поведения автомобиля на дороге:
| Параметр | Что регулирует | Последствие отклонения |
|---|---|---|
| Развал | Наклон колеса в вертикальной плоскости | Односторонний износ протектора, увод автомобиля |
| Схождение | Угол между направлениями вращения колёс | Ускоренный износ шин по всей ширине, рост расхода топлива |
| Кастер | Продольный наклон оси поворота колеса | Нестабильность на прямой, плохой возврат руля в ноль |
Что влияет на стоимость регулировки
Цена процедуры зависит от нескольких факторов: марки и модели автомобиля, типа подвески (передняя, задняя или полный сход-развал на все четыре колеса), а также от необходимости предварительного ремонта элементов подвески. Если подвеска исправна и нужна только регулировка - процедура занимает 30-60 минут. Точную стоимость уточняйте при записи.
| Вид работы | Время выполнения | Примечание |
|---|---|---|
| Регулировка передней оси | 30-40 минут | Только схождение и развал передних колёс |
| Полный сход-развал (4 колеса) | 50-70 минут | Все углы на всех осях, распечатка результатов |
| С предварительным осмотром подвески | 60-90 минут | Рекомендуется после ДТП или замены элементов подвески |
Отзывы наших клиентов
После покупке Hyundai б/у заметил: машина тянет вправо, на скорости руль дрожит. В автосервисе провели 3D-диагностику ходовой и сделали сход-развал. Специалисты быстро отрегулировать все углы, объяснили про отрицательный развал на задней оси. Устойчивость и управляемость вернулись сразу.
Артём В.
Москва, 35 лет
Renault Duster - после замены рычагов подвески появился скрип и неравномерный износ покрышек. Опытные мастера провели восстановление геометрии колёс на 3D-стенде. Помимо схождения, проверили крепление рулевых соединений. Теперь тормоза и управляемость авто в норме. Работают чётко, без лишних слов.
Светлана П.
Москва, 42 года
Kia Sportage попал в яму - после этого машины стала уводить влево при торможения. Диагностика ходовой показала отклонения в двух осях. Специалисты сделать полный сход-развал, проверили состояние тормозных дисков. Запчасти в наличии, уложились в один день. Сохранение результата проверили на месте.
Игорь Л.
Москва, 47 лет
Обслуживаю здесь два авто компании - оба внедорожников с пробегом. Провести сход-развал после зимнего сезона стало традицией. Опытные специалисты работают быстро, распечатку с результатами выдают на руки. Скидки для корпоративных клиентов есть - уточняйте при звонок. Находится удобно, нашли по карте.
Николай С.
Москва, 52 года
Вопросы и ответы о сходе-развале колёс
Что такое 3D сход-развал и чем он отличается от обычного?
3D-стенд использует оптические датчики и специальное программное обеспечение для измерения всех углов установки колёс одновременно - с точностью до угловой минуты. В процессе система сравнивает полученные значения с эталонными на основе базы данных производителя по марке и году выпуска авто. Это позволяет отрегулировать положительный, отрицательный развал и схождение с минимальной погрешностью - исключительно по техническому регламенту.
Когда необходимо проводить сход-развал?
Необходимо провести регулировку в следующие моменты: после покупке подержанного авто, после наезда на яму или бордюр, после замены элементов ходовой - рычагов, шаровых опор, рулевых тяг. Также рекомендуется при смене покрышек по размеру, перед дальними поездками и в условиях весенней диагностики. Для внедорожников и машин на рессорах - чаще, из-за специфики конструкциях подвески.
Какие признаки неправильного схождения и развала?
Основные симптомы неправильного угла установки: авто тянет в сторону при отсутствие усилия на руле, неравномерный износ покрышек (с одного края), скрип при поворотах, ухудшение управляемость при торможения, вибрация на скорости от 80 км/ч. Помимо дискомфорта при вождения, растёт расход масла двигателя из-за увеличения сопротивления качению и нагрузки на трансмиссию.
Можно ли сделать сход-развал без предварительной диагностики подвески?
Технически - можно, но результат не сохранится. Если в ходовой есть износ соединений, люфт шаровых опор или повреждение крепление рычагов - углы уйдут снова через несколько сотен километров эксплуатации. В автосервисе Филсити диагностика ходовой включена в процессе сход-развала: специалисты осматривают подвеску до регулировки и при необходимости устраняют неисправности. Запчасти - в наличии для любых марок.
Сколько стоит сход-развал и есть ли скидки?
Стоимость зависит от марки авто и объёма работ: регулировка передней оси или полный сход-развал на четыре колеса. Специальные предложения и скидки действуют при совмещении с шиномонтажом или техническим обслуживанием. Уточнить актуальную информацию можно по звонок или через форму на сайте - специалисты ответят быстро и бесплатно проконсультируют по выбор услуги.
ПРОКОНСУЛЬТИРУЮ!
ПРИШЛЮ ПРИМЕРЫ РАБОТ И ЦЕНЫ!
Спросите напрямую!
Отвечу честно - чинить или нет.
С уважением, мастер ФилСити Дмитрий
Стоимость работ и услуг:
ТО 1 "МАЛОЕ" - каждые 10000 км, или 12 месяцев эксплуатации - что наступит раньше.
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
|
Замена масла в двигателе (включен ремонт по замене масляного фильтра и уплотнительной шайбы)*
* (ремонт не оплачивается при использовании материалов и запасных частей Автотехцентра)
|
1200 |
| Замена воздушного фильтра / очистка сжатым воздухом | 720 |
| Замена салонного фильтра / очистка сжатым воздухом | 1200 |
|
Проверка технического состояния а/м по ЧЕК-листу.*
* (ремонт не оплачивается в случае заезда автомобиля на подъемное устройство для любого ремонта или ТО.)
|
2400 |
ТО 2 "БОЛЬШОЕ" - каждые 20 000 км
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
|
Замена масла в двигателе (включен ремонт по замене масляного фильтра и уплотнительной шайбы)*
* (ремонт не оплачивается при использовании материалов и запасных частей Автотехцентра)
|
1200 |
| Свечи зажигания проверка, при необходимости замена | 1920 |
| Проверка заряда аккумуляторной батареи, состояния клемм | 960 |
| Замена воздушного фильтра / очистка сжатым воздухом | 720 |
| Замена салонного фильтра / очистка сжатым воздухом | 1200 |
|
Проверка технического состояния а/м по ЧЕК-листу.*
* (ремонт не оплачивается в случае заезда автомобиля на подъемное устройство для любого ремонта или ТО.)
|
2400 |
| Заправка кондиционера (при необходимости) | 2880 |
Рекомендуемые профилактические работы для каждого автомобиля с пробегом более 30 000 км
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Промывка инжекторов и чистка дроссельного узла | 4800 |
| Проверка Развал-Схождения | 2160 |
| Промывка основных радиаторов | 3600 |
| Антибактериальная обработка системы вентиляции и кондиционирования | 1920 |
Рекомендуемые работы к ТО
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Углы установки колес - проверка | 2160 |
| Углы установки колёс - проверка и регулировка (РУУК) | 4800 |
| Считывание кодов неисправности специализированным сканером (подключение сканера, считывание кодов неисправностей, контроль текущих параметров) | 2400 |
| Компьютерная диагностика Электронного Блока Управления Двигателя | 2400 |
| Промывка дросельной заслонки с демонтажом | 4560 |
| Промывка форсунок без снятия с ДВС | 3600 |
| Промывка масляной системы ДВС | 1440 |
| Антибактериальная обработка системы вентиляции и кондиционирования | 2400 |
| Обслуживание люка крыши | 1200 |
| Обслуживание шарниров (петли) дверей, багажника, капота. | 480 |
Сопутствующие работы к ТО
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Мойка техническая - БЕСПЛАТНО | 0 |
| Мойка обычная (кузов, коврики, пороги) с использованием бесконтактной пены | 500 |
| Защита двигателя - с/у | 720 |
| Сброс межсервисного интервала | 1200 |
| Сброс кодов неисправностей | 2400 |
Тормозная система
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Диагностика неисправностей тормозной системы (включает проверку уровня износа тормозных колодок и тормозных дисков/барабанов, состояния тормозной жидкости, тормозных шлангов, трубок и приводного тросса стояночного тормза, суппортов тормозных механизмов, а также компьютерная диагностика электронной составляющей системы) | 2400 |
| Проверка качества тормозной жидкости | 480 |
| Жидкость тормозная - замена с прокачкой системы | 2880 |
| Колодки тормозные передние - замена | 2400 |
| Колодки тормозные задние ДИСКОВЫЕ - замена | 2400 |
| Обслуживание механизмов тормозной системы (ось) | 960 |
| Колодки тормозные задние БАРАБАННЫЕ - замена | 4320 |
| Колодки стояночного тормоза - замена | 5040 |
| Диски тормозные передние - замена (без суппорта) | 1920 |
| Диски тормозные задние - замена (без суппорта) | 2400 |
| Барабаны тормозные - с/у | 4800 |
| Суппорт тормозного механизма - с/у | 960 |
| Суппорт тормозного механизма - ремонт 1 поршневой | 1680 |
| Суппорт тормозного механизма - ремонт 2-х поршневой | 2400 |
| Суппорт тормозного механизма - ремонт 4-х поршневой | 5760 |
| Шланг тормозной - замена | 1920 |
| Прокачка тормозной системы | 1920 |
| Трубка тормозной магистрали - замена | 2880 |
| Трос стояночного тормоза - замена | 3840 |
| Стояночный тормоз - регулировка | 1440 |
| Главный тормозной цилиндр - с/у | 5040 |
| Главный тормозной цилиндр - ремонт | 4080 |
| Вакуумный усилитель тормозов - замена | 5520 |
| Датчик ABS - замена | 2880 |
| Датчик уровня тормозной жидкости - замена | 720 |
| Блок распределения тормозных усилий - замена | 10320 |
| Адаптация электронного блока | 1920 |
Система рулевого управления
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Диагностика неисправностей рулевого управления (проверка люфтов, состояния пыльников, легкости вращения рулевого колеса, герметичность уплотнений системы, состояние рабочей жидкости гидроусилителя а также компьютерная диагностика электронной составляющей системы) | 3600 |
| Замена жидкости ГУР | 2880 |
| Рейка рулевая НИЖНЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ - с/у (ремонт) | 9600 |
| Рейка рулевая ВЕРХНЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ - с/у (ремонт) | 11040 |
| Рейка рулевая - ремонт | 24000 |
| Рулевой механизм - регулировка свободного хода рулевого колеса | 2880 |
| Рулевой наконечник - замена | 2400 |
| Тяга рулевая - замена | 3600 |
| Пыльник рулевой тяги - замена 1шт. (ремонт) | 2400 |
| Редуктор рулевой - с/у | 8160 |
| Редуктор рулевой - ремонт | 14400 |
| Сальник рулевого редуктора - замена или ремонт (без редуктора) | 240 |
| Маятник рулевого механизма - с/у | 3600 |
| Трапеция рулевая - замена 1 тяги | 960 |
| Демпфер рулевой трапеции - замена или ремонт. | 960 |
| Шланг высокого давления ГУР - с/у | 1920 |
| Шланг низкого давления ГУР - с/у | 1920 |
| Насос ГУРа - замена или ремонт | 8400 |
| Вал рулевой - с/у | 10800 |
| Датчик положения рулевого колеса - замена или ремонт | 720 |
| Углы установки колёс - проверка | 2160 |
| Углы установки колёс - проверка и регулировка | 4800 |
Ходовая часть, подвеска колес и привод
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Проверка технического состояния элементов подвески (состояние шарниров, резиновых втулок, подшипников и визуальный осмотр амортизаторов), а так же оценка состояния и работоспособности агрегатов привода (ШРУС/корданной передачи) | 2400 |
| Стойка стабилизатора - замена или ремонт | 1200 |
| Втулка стабилизатора - замена или ремонт | 1680 |
| Подвеска McPherson | |
| Рычаг подвески верхний - с/у | 2880 |
| Рычаг подвески нижний - с/у (включая: стойка стабилизатора, амортизатор - отсоеденить) | 5520 |
| Сайлентблок рычага - замена или ремонт (без рычага) | 1920 |
| Шаровая опора - замена или ремонт | 2400 |
| Ступица колеса - с/у | 5520 |
| Подшипник ступицы - перепресовать (без ступицы) | 1920 |
| Регулировка подшипника ступицы (ремонт) | 2640 |
| Кулак поворотный - замена или ремонт | 8400 |
| Подрамник передней оси - с/у (ремонт с учётом: двигатель зафиксировать) | 12480 |
| Сайлентблок подрамника - перепресовать (без подрамника) | 1920 |
| Подрамник (балка) задней подвески - замена или ремонт | 8400 |
| Стойка амортизатора - с/у (ремонт) | 5280 |
| Стойка амортизатора - разобрать/собрать (без стойки) | 3360 |
| Опорно-поворотный подшипник - замена или ремонт (без стойки). | 480 |
| Двухрычажная подвеска | |
| Рычаг подвески верхний - с/у | 6000 |
| Рычаг подвески нижний - с/у | 6720 |
| Амортизатор - замена или ремонт | 4320 |
| Втулки амортизатора - замена или ремонт (без амортизатора) | 240 |
| Пружина - замена | 5040 |
| Проставка пружины - замена или ремонт (без пружины) | 240 |
| Многорычажная подвеска | |
| Рычаг - замена (2 точки крепления, подвеска зафиксирована) | 1920 |
| Амортизатор - замена или ремонт | 5520 |
| Пружина - замена или ремонт | 5040 |
| Кулак/цапфа - замена или ремонт | 9840 |
| Подрамник (передняя ось) - с/у (без рычага, привод отсоединён) | 4320 |
| Подрамник (задняя ось) - с/у (без рычага, редуктор снят) | 2880 |
| Полузависимая задняя подвеска | |
| Ступица колеса - с/у | 3600 |
| Амортизатор - замена (ремонт) | 6000 |
| Пружина - замена (ремонт) (2 шт.) | 9360 |
| Стабилизатор поперечной устойчивости - с/у | 4320 |
| Балка - с/у (ремонт) | 12480 |
| Сайлентблок балки - замена (ремонт) (без балки) | 2880 |
| Зависимая подвеска | |
| Амортизатор - замена (ремонт) | 2160 |
| Пружина - заменить (ремонт) | 1440 |
| Рессоры 1 сторона - с/у | 1920 |
| Рессоры - р/с (рессоры сняты) | 2400 |
| Тяга - с/у | 960 |
| Втулка тяги - замена (без тяги) | 2160 |
| Ступица колеса - с/у | 5376 |
| ШРУС | |
| Привод в сборе (передняя ось) - с/у (без подвесного подшипника) | 8400 |
| Сальник приводного вала у КПП | 1200 |
| Привод в сборе (передняя ось) - с/у (включая подвесной подшипник) | 8880 |
| ШРУС наружный - замена (ремонт) | 10080 |
| ШРУС внутренний - замена (без привода) | 1680 |
| Подвесной подшипник привода - замена (ремонт) | 960 |
| Пыльник ШРУСа внутреннего - замена (ремонт) | 10080 |
| Пыльник ШРУСа наружного - замена (ремонт) | 7680 |
| Привод задней оси - с/у | 6480 |
| ШРУС наружный задней оси - замена (ремонт) | 4800 |
| ШРУС внутренний задней оси - замена (ремонт) (без привода) | 1680 |
| Пыльник привода заднего внутреннего - замена (ремонт) | 10080 |
| Пыльник привода заднего наружного - замена (ремонт) | 7680 |
| Карданная передача | |
| Карданный вал - с/у (без подвесного подшипника) | 2880 |
| Карданный вал - с/у (включая подвесной подшипник) | 4080 |
| Подвесной подшипник карданного вала - замена (ремонт) (без привода) | 1440 |
| Эластичная муфта карданного вала - замена (ремонт) | 1920 |
Двигатель (навесное оборудование)
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Ремень генератора/компрессора АС - с/у | 1920 |
| Ремень агрегатов (серпантинного типа) - с/у | 3600 |
| Ролик - замена (ремонт) (без ремня) | 480 |
| Натяжитель ремня приводного - замена (ремонт) (без ремня) | 2880 |
| Генератор - с/у (ремонт) | 3600 |
| Насос ГУРа - замена (ремонт) | 7200 |
| Компрессор АС - замена (ремонт) | 8880 |
| Помпа - замена (ремонт) | 8400 |
Привод ГРМ
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Комплект ГРМ (двигатель R) - замена (включая замену натяжителя, успокоителя, привода балансировочного вала и контроль фаз) | 13680 |
| Комплект ГРМ (двигатель V-образный) - замена (включая замену натяжителя, успокоителя, привода балансировочного вала и контроль фаз) | 19680 |
| Комплект ГРМ (двигатель оппозитный) - замена (включая замену натяжителя, успокоителя, привода балансировочного вала и контроль фаз) | 24960 |
| Натяжитель привода ГРМ - замена | 5760 |
| Успокоитель привода ГРМ - замена (клапанная крышка снята) | 480 |
Система охлаждения, отопитель и кондиционер
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Проверка термостата | 1920 |
| Проверка насоса системы охлаждения | 2160 |
| Проверка герметичности системы охлаждения | 960 |
| Диагностика эфективности радиатора ДВС | 1920 |
| Проверка электроцепи системы охлаждения (предохр., датчика температуры, электровентилятора) | 2400 |
| Радиатор охлаждения ДВС- с/у | 7680 |
| Патрубок радиатора ДВС - замена (ремонт) | 720 |
| Термостат - замена | 3600 |
| Датчик температуры ДВС - замена (ремонт) | 4800 |
| Радиатор отопителя - замена (ремонт) (включая: панель приборов с/у) | 17760 |
| Патрубок радиатора отопителя - замена (ремонт) | 960 |
| Мотор отопителя - замена | 9600 |
| Заслонки отопителя в сборе - замена (ремонт) (панель снята) | 4560 |
| Трос привода заслонок - замена (ремонт) | 3600 |
| Блок управления климатической установки - замена | 3600 |
| Радиатор А/С - замена | 5760 |
| Трубка АС (малая) - замена (ремонт) | 1920 |
| Трубка АС (большая) - замена (ремонт) | 2880 |
| Шланг высокого давления АС- замена (ремонт) | 1440 |
| Панель электровентиляторов - с/у | 6000 |
| Электровентилятор - замена (ремонт) | 1440 |
| Заправка кондиционера | 2880 |
Наружные осветительные приборы
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Лампа накаливания ближнего/дальнего света - замена | 720 |
| Лампа ксеноновая ближнего света - замена | 1200 |
| Лампа габаритной подсветки передняя - замена | 480 |
| Лампа указателя поворота переднего - замена | 960 |
| Лампа повторителя поворота - замена | 720 |
| Лампа ПТФ передняя - замена | 1920 |
| Лампа фонаря заднего - замена | 480 |
| Лампа подсветки регистрационного номера - замена | 480 |
| Лампа дополнительного стоп-сигнала - замена | 960 |
| Блок-фара - с/у | 1920 |
| Бампер передний - с/у | 3120 |
| Подкрылок передний - с/у (частично) | 960 |
| Корпус зеркала наруж. - р/с | 1200 |
| Фонарь задний (в крыле) - с/у | 960 |
| Фонарь задний (в крышке багажника) - с/у | 1680 |
| ПТФ задний - с/у | 1920 |
| Фара - отрегулировать | 1440 |
| ПТФ передние - отрегулировать | 960 |
| Контакты - зачистить | 480 |
| Радиатор А/С - замена | 5760 |
Элементы интерьера
| Наименование | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Панель приборов - с/у | 28800 |
| Консоль центральная - с/у | 14400 |
| Обивка двери - с/у | 3600 |
| Обивка крышки багажника - с/у | 2400 |
| Обивка боковины - с/у | 1440 |
| Обивка потолка - с/у | 14400 |
| Кресло переднее - С/У | 3600 |
| Стекло лобовое | 8400 |
| Резиновый уплотнитель/Молдинг стекла лобового (при необходимости отдельного демонтажа) | 3600 |
| Уборка (битое стекло) | 2400 |
| Подушка заднего дивана - с/у | 6000 |
Наши Преимущества
Расположение на на ул. Южнопортовой (метро Дубровка, Кожуховская, Печатники). В процессе обслуживания вашего транспорта, есть возможность провести время с пользой. Территория автосервиса закрытая и охраняемая, поэтому если вы оставите машину, вам не стоит переживать за ее сохранность и забрать вы можете ее в любое время. Причины надежного и выгодного обращения в автосервис "Филсити"
Соблюдаем сроки
Никогда не нарушаем сроки ремонтных работ. Возврат автомобиля без задержек. Четко соблюдаем договоренности.
Гарантия
Честная гарантия на любой вид ремонта.
Уверены, что запчасть прослужит вам долго и не боимся гарантировать это.
Наличие зап/ч
Постоянное наличие на складе качественных необходимых автозапчастей и быстрая замена при необходимости.
Акции
Всегда действуют акции, скидки и выгодные предложения.
Ежедневно
Выбор дня и времени посещения автотехцентра остается за вами.
Доступно
Нет завышенных цен. Выполняем только согласованные работы.
Copyright © 1997 – 2026
Все права защищены
Адрес на карте:
115088, г. Москва,
ул. Южнопортовая, д. 7, стр. 2
Режим и время работы:
Ежедневно: с 09:00 до 21:00
Телефон:
+7 (495) 646-22-99
+7 (495) 460-55-97
E-mail:
Письмо директору
Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях информационные материалы и цены, размещенные на сайте, не являются публичной офертой, определяемой положениями Статей 435 и 437 Гражданского кодекса РФ. Ваш заказ, включая стоимость и наличие товара, будет подтвержден нашим менеджером посредством телефонного звонка на номер, указанный Вами при заказе.